به گزارش «لاستیک پرس» دکتر اسکندر ستوده در ارتباط با مهمترین چالش های صنعت تایر گفت: موضوعاتی همچون عدم اعمال مدیریت صحیح در واردات، نبود سیستم بازاریابی جامع، عدم توسعه صادرات، عدم واگذاری حداکثری واحدهای تولیدی به بخش خصوصی در جهت ایجاد رقابت و افزایش بهره وری و کاهش قیمت تمام شده محصولات جهت رقابت در بازارهای جهانی مهمترین چالش های این صنعت هستند.
وی در ارتباط با ارتقاء جایگاه صنعت تایر و رسیدن به سطح جهانی گفت: مسئولان صنعتی کشور می بایست تولید اقتصادی، مدیریت واردات و تخصیص ارز واردات به ایجاد واحدهای جدید، توسعه تکنولوژی و بروز کردن ماشین آلات این صنعت و همچنین خصوصی سازی واحدهای تولیدی را مورد توجه ویژه قرار دهند.
وی همچنین به مدیران، کارشناسان و دست اندرکاران این صنعت اشاره کرد و افزود: به دلیل تکنولوژیک بودن صنعت تایر و نقش تخصص و تجربه در این زمینه، توجه ویژه به حفظ و توسعه سرمایه های انسانی و افزایش دانش مدیریتی مدیران واحدها با برگزاری دوره های آموزشی در حوزه مدیریت نوین و بهره وری، توجه به بهره وری و نقش آن در تولید، کیفیت و رقابت در جهان امروز و مطالعه بازارهای منطقه ای و اهداف صادراتی در جهت صادرات محوری و ارزآوری و تأمین نیاز ارزی این صنعت در واردات مواد اولیه از اهمیت زیادی برخوردار است.
دکتر ستوده همچنین در خصوص متخصصین و مدیران این صنعت که بازنشسته می شوند پیشنهاد ایجاد شرکتهای مشاوره ای در کنار شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک به منظور تجميع تجارب و تخصص در زمینه ارائه خدمات احداث، انتخاب تکنولوژی، ماشین آلات و بهبود وضعیت تولید و بهره وری واحدهای مرتبط با این صنعت را ارایه کرد تا مانع هدر رفتن این نیروی بالقوه بعنوان سرمایه های نامشهود صنعت تایر گردد.
به گفته دکتر ستوده، واردات ماشین آلات و تکنولوژی و تکمیل طرح های توسعه ای در این صنعت نیازمند ارز کافی است. صنعت تایر یک صنعت استراتژیک است که عملیات توزیع کالاها در کشور به واسطه نقشی که در تولید خودرو و صنعت حمل و نقل دارد، وابسته به این صنعت است و انتظار می رود مسئولان کشور نیز به اهمیت استراتژیکی این صنعت نگاه ویژه ای داشته باشند تا واحدهای تولیدی به صد درصد ظرفیت تولید خود برسند و نیاز جامعه در این صنعت با تکیه بر توانایی داخلی به طور کامل مرتفع گردد.
به گفته وی خوشبختانه ایران کشوری است که صنایع پایین دستی پتروشیمی در آن از رشد بسیار مناسبی برخوردار بوده و ۷۵ درصد مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر اعم از کائوچوی مصنوعی، دوده ها، روغن های فرایند، نخ های تایر، مواد شیمیایی مورد نیاز همگی در داخل تولید می شوند و تنها بخشی که تا حدی به واردات متکی است کائوچوی طبیعی و مواد شیمیایی است.
به گفته وی در عین حال توسعه صنایع وابسته به صنعت تایر بعد دیگری از ارزش این صنعت است که باعث ارتقای یک چرخه چند هزار نفری در اشتغال کشور می شود. تمام این صنایع وابسته با ایجاد ارزش افزوده و جلوگیری از خام فروشی، ارزش آفرینی و ایجاد ارز از طریق تبدیل مواد خام به کالاهای با ارزش افزوده بالاتر، به توسعه چرخ های اقتصادی کشور کمک می کنند و در عین حال باعث ارتقای تکنولوژیک در صنایع گوناگون می شوند.
وی در پایان به مسئولین توصیه کرد با توجه به ظرفیت های متعددی که در داخل وجود دارد و با عنایت به یک بازار توسعه یافته ۵۰۰ میلیون نفری در منطقه که هیچ یک از کشورهای آن – به استثنای ترکیه – دارای کارخانه تایرسازی نیستند، فرصت های موجود را مغتنم شمرده و با حمایت های مناسب و مورد نیاز صنعت، زمینه را برای رشد و ترقی و خودکفایی در صنعت تایر فراهم نمایند.