بر اساس آخرین گزارش IndexBox در مورد بازار جهانی استایرن بوتادین محلول (SSBR) ، این بازار با مبانی تقاضای گستردهتر، رفتار تدارکاتی منظمتر و معماری عرضه منطقهای متنوعتر، وارد سال ۲۰۲۶ شده است.
SSBR که از طریق پلیمریزاسیون محلول آنیونی تولید میشود، کنترل بهتری بر معماری پلیمر ارائه میدهد و مقاومت غلتشی کمتری، چسبندگی بهتر در برابر رطوبت و مقاومت سایشی بهبود یافته را در مقایسه با SBR امولسیونی معمولی ارائه میدهد.
این خواص، آن را برای آجها و دیوارههای تایر با عملکرد بالا ضروری میکند، به ویژه که وسایل نقلیه الکتریکی (EV) برای مدیریت بارهای گشتاور بالاتر و به حداکثر رساندن برد باتری به تایرهای تخصصی نیاز دارند.
تا سال ۲۰۲۶، ارزش این بازار تقریباً ۸.۲ میلیارد دلار آمریکا است که مصرف آن در آسیا و اقیانوسیه، اروپا و آمریکای شمالی متمرکز است. افق پیشبینی تا سال ۲۰۳۵ با تشدید استانداردهای جهانی اقتصاد سوخت، پذیرش سریع خودروهای الکتریکی و افزایش ترجیح مصرفکنندگان برای تایرهای ایمنتر و بادوامتر شکل میگیرد.
با این حال، نوسانات قیمت خوراک بوتادین و استایرن، اختلالات تجاری ژئوپلیتیکی و فشار نوظهور برای جایگزینهای لاستیک زیستی یا بازیافتی، پیچیدگیهایی را ایجاد میکند.
این تحلیل، مبنایی مبتنی بر داده برای درک چگونگی تغییر شکل زنجیرههای تأمین، ظرفیتهای تولید و پویاییهای رقابتی توسط این نیروها فراهم میکند.
این گزارش تمام گریدهای اصلی SSBR، شامل انواع وینیل بالا، وینیل پایین، عاملدار شده و روغنی و تقاضای بخشها را در کاربردهای تایر و غیر تایر پوشش میدهد.
با نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) پیشبینیشده ۴.۸٪ از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۵، انتظار میرود شاخص بازار به ۱۵۸ (۲۰۲۵=۱۰۰) برسد که نشاندهنده گسترش پایدار حجم و رشد ارزش با افزایش سهم گریدهای ممتاز است.
محرکهای اصلی تقاضا شامل تکثیر خودروهای برقی، الزامات نظارتی برای کاهش مقاومت غلتشی و افزایش نرخ جایگزینی تایر است. سناریوی پایه برای بازار لاستیک استایرن-بوتادین محلول (SSBR) از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۵، رشد اقتصادی پایدار جهانی، ادامه الکتریکیسازی خودروها و تشدید تدریجی مقررات مربوط به بهرهوری سوخت و ایمنی خودرو را در نظر میگیرد.
تحت این سناریو، پیشبینی میشود مصرف جهانی SSBR با نرخ رشد مرکب سالانه ۴.۸ درصد رشد کند و تا سال ۲۰۳۵ نسبت به سال ۲۰۲۵ به شاخص بازار ۱۵۸ برسد.
بخش تایر همچنان مصرفکننده غالب است و بیش از ۸۰ درصد از کل تقاضای SSBR را به خود اختصاص میدهد و ترکیبات آج تایر به تنهایی ۵۵ درصد از بازار را تشکیل میدهند.
تغییر به سمت خودروهای الکتریکی، قدرتمندترین کاتالیزور رشد است: خودروهای برقی برای افزایش برد به لاستیکهایی با مقاومت غلتشی بسیار کم نیاز دارند و طراحی مولکولی SSBR این عملکرد را امکانپذیر میکند.
انتظار میرود تا سال ۲۰۳۵، خودروهای برقی ۴۰ تا ۵۰ درصد از فروش خودروهای جدید در سطح جهان را تشکیل دهند که منجر به افزایش متناظر در محتوای SSBR در هر تایر میشود.
چارچوبهای نظارتی مانند مقررات برچسبگذاری تایر اتحادیه اروپا (ردههای مقاومت غلتشی) و استانداردهای مصرف سوخت مرحله ششم چین، بیشتر از پذیرش این استانداردها پشتیبانی میکنند.
در بخش عرضه، انتظار میرود گسترش ظرفیت توسط تولیدکنندگان اصلی در آسیا-اقیانوسیه و اروپا با تقاضا همگام باشد، اگرچه دسترسی به خوراک بوتادین و استایرن ممکن است باعث ایجاد محدودیت دورهای شود.
بخش غیر تایر، شامل کفش، تسمه نقاله، شیلنگ و چسب، با نرخ رشد مرکب سالانه کمی پایینتر از ۳.۵ درصد رشد میکند که توسط اتوماسیون صنعتی و هزینههای زیرساختی پشتیبانی میشود.
انتظار میرود روند قیمتها به دلیل گریدهای عاملدار شده و روغنی با ارزش بالاتر، نسبتاً صعودی باشد. خطرات مربوط به خط پایه شامل گذار کندتر از حد انتظار به خودروهای برقی، تنشهای تجاری که زنجیرههای تأمین را مختل میکنند و ظهور جایگزینهای SSBR مبتنی بر زیست است که میتوانند پویایی رقابتی را تغییر دهند. در مجموع، چشمانداز بازار مثبت است.
محرکهای تقاضای اولیه
گسترش خودروهای برقی نیازمند لاستیکهایی با مقاومت غلتشی کم
مقررات سختگیرانهتر جهانی در مورد مصرف سوخت و انتشار CO2
افزایش نرخ تعویض لاستیک در اقتصادهای نوظهور
افزایش تقاضای مصرفکنندگان برای لاستیکهای با عملکرد بالا و ایمنتر
رشد تولید خودرو و گسترش پارکینگهای خودرو
پیشرفتها در فناوری پلیمر SSBR که امکان خواص سفارشی را فراهم میکند
محدودیتهای بالقوه رشد نوسانات قیمت خوراک بوتادین و استایرن
زمان طولانی برای ظرفیت تولید جدید SSBR
رقابت از سوی الاستومرهای جایگزین و لاستیکهای زیستی
تنشهای تجاری و ژئوپلیتیکی که بر جریان مواد اولیه و محصولات تأثیر میگذارند
شدت سرمایه بالا در فناوری پلیمریزاسیون محلولی.
ترکیبات آج تایر، بزرگترین و پویاترین بخش برای SSBR را تشکیل میدهند که ناشی از نیاز به تعادل بهینه بین مقاومت غلتشی، چسبندگی در رطوبت و مقاومت در برابر سایش است. از سال ۲۰۲۶، تقریباً ۵۵٪ از کل SSBR در فرمولاسیونهای آج مصرف میشود و گریدهای عاملدار و با وینیل بالا به دلیل راندمان اتصال سیلیس برتر، سهم بیشتری را به خود اختصاص میدهند.
تغییر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی این روند را تسریع میکند
خودروهای برقی گشتاور لحظهای بالاتری تولید میکنند و به ترکیبات آجی نیاز دارند که اتلاف انرژی را به حداقل برسانند و در عین حال کشش را حفظ کنند. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۵، این بخش با نرخ رشد مرکب سالانه ۵.۲٪ رشد کند که توسط الزامات نظارتی مانند سیستم برچسبگذاری تایر اتحادیه اروپا و استانداردهای مصرف سوخت چین پشتیبانی میشود.
شاخصهای کلیدی تقاضا شامل نرخ نفوذ فروش خودروهای برقی، چرخههای تعویض تایر (معمولاً ۳-۵ سال) و روند استفاده از سیلیس است. این بخش همچنین شاهد نوآوری در SSBR زیستی و فناوریهای بازیافت است، اگرچه این موارد همچنان در حاشیه قرار دارند.
تولیدکنندگان بزرگ تایر در حال سرمایهگذاری در ترکیبات مخصوص SSBR هستند تا مشخصات OEM را برای برد و ایمنی برآورده کنند. چشمانداز رقابتی تحت سلطه تولیدکنندگان تایر یکپارچه و شرکتهای شیمیایی تخصصی است که گریدهای SSBR سفارشی را عرضه میکنند.
روند فعلی شامل افزایش پذیرش SSBR عاملدار برای تایرهای خودروهای برقی و روندهای اصلی شامل افزایش استفاده از SSBR عاملدار برای بهبود پراکندگی سیلیس، توسعه ترکیبات با مقاومت غلتشی فوقالعاده پایین برای خودروهای برقی، ادغام کربن سیاه بازیافتی و پرکنندههای زیستی در فرمولاسیون آج، و تغییر به سمت محتوای وینیل بالاتر برای افزایش چسبندگی در شرایط مرطوب است.
شرکت های بریجستون، میشلن SCA، شرکت تایر و لاستیک گودیر، کانتیننتال AG، پیرلی و CSpA، و صنایع لاستیک سومیتومو با مسئولیت محدود نیز مصرف کنندگان اصلی این مواد در دنیا هستند. از سوی دیگر بجز آج، دیوارههای جانبی تایر ۲۰ درصد از مصرف SSBR را تشکیل میدهند که ناشی از الزامات مقاومت در برابر خستگی خمشی، مقاومت در برابر ازن و ظاهر آن است.
SSBR در ترکیبات دیواره جانبی برای بهبود دوام و کاهش وزن استفاده میشود و به عملکرد کلی تایر کمک میکند. این بخش نسبتاً بالغ است و رشد آن به حجم تولید تایر وابسته است تا جایگزینی مواد. پیشبینی میشود از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۵، تقاضای دیواره جانبی با نرخ رشد مرکب سالانه ۳.۸ درصد، مطابق با تولید جهانی تایر، رشد کند.
محرکهای اصلی تقاضا شامل گسترش ناوگان جهانی خودرو، به ویژه در آسیا-اقیانوسیه و آمریکای لاتین، و روند به سمت قطرهای بزرگتر رینگ (۱۸ اینچ و بالاتر) است که نیاز به ساخت دیواره جانبی قویتر دارند.
ظهور تایرهای مخصوص خودروهای برقی، که اغلب دارای دیوارههای جانبی تقویتشده برای تحمل بارهای بیشتر هستند، یک مزیت نسبی ایجاد میکند. با این حال، این بخش با رقابت لاستیک پلی بوتادین (BR) و مخلوطهای لاستیک طبیعی روبرو است که میتوانند مزایای هزینهای ارائه دهند.
نوآوری بر بهبود عمر خستگی خمشی و کاهش تجمع گرما تمرکز دارد. تولیدکنندگان بزرگ تایر، فرمولاسیونهای دیواره جانبی را در اولویت قرار میدهند که عملکرد را با هزینه متعادل میکنند و انتظار میرود نقش SSBR با افزایش تدریجی سود از بخشهای تایرهای ممتاز، پایدار بماند.
همچنین افزایش استفاده از SSBR در طراحی لاستیکهای پنچررو و تقویتشده، توسعه ترکیبات با هیسترزیس پایین برای دیوارههای جانبی خودروهای برقی، تمرکز بر خواص زیباییشناختی مانند حفظ رنگ و براقیت، و ادغام افزودنیهای ضد پیری برای افزایش طول عمر تایر به کار می رود.
تسمه نقاله (سهم تخمینی: ۸٪)
تسمههای نقاله ۸٪ از مصرف SSBR را تشکیل میدهند که توسط بخشهای معدن، لجستیک و تولید هدایت میشود. SSBR در پوششهای تسمه و ترکیبات بدنه برای ایجاد مقاومت در برابر سایش، انعطافپذیری و دوام در زیر بارهای سنگین استفاده میشود. این بخش ارتباط نزدیکی با فعالیتهای صنعتی جهانی، قیمت کالاها و سرمایهگذاری در زیرساختها دارد. پیشبینی میشود از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۵، تقاضای تسمه نقاله با نرخ رشد مرکب سالانه ۳.۵٪ رشد کند که با گسترش عملیات معدنی (به ویژه مس، سنگ آهن و زغال سنگ) و رشد لجستیک تجارت الکترونیک پشتیبانی میشود.
شاخصهای کلیدی طرف تقاضا شامل شاخصهای خروجی معدن، هزینههای ساخت انبار و رشد تولید صنعتی در چین و هند است. این بخش با رقابت لاستیک طبیعی و پلی اورتان روبرو است که میتوانند هزینه کمتر یا مقاومت سایشی بالاتری را در کاربردهای خاص ارائه دهند. با این حال، توانایی SSBR در فرموله شدن برای کاربردهای مقاوم در برابر دمای بالا و روغن، یک مزیت ویژه را فراهم میکند.
نوآوری بر توسعه تسمههای بادوامتر با نیازهای نگهداری کمتر تمرکز دارد. تولیدکنندگان عمده تسمه نقاله در حال سرمایهگذاری در ترکیبات مبتنی بر SSBR هستند تا استانداردهای ایمنی و زیستمحیطی سختگیرانهتری، از جمله کاهش مصرف انرژی در حین کار، را برآورده کنند.
توسعه تسمههای نقاله با مصرف انرژی بهینه و مقاومت غلتشی کم، افزایش استفاده از SSBR در تسمههای سنگین معدن، ادغام حسگرهای اینترنت اشیا برای نگهداری پیشبینیشده و تغییر به سمت طراحیهای تسمه مدولار و قابل بازیافت صورت گرفته است.
