به گزارش «لاستیک پرس»، طبق داده‌های منتشر شده توسط انجمن تولیدکنندگان تایر و لاستیک اروپا (ETRMA)، بازار تایر جایگزین اروپا در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۵ سیگنال‌های متفاوتی را نشان داده است، به طوری که تایرهای مصرفی رشد متوسطی داشتند، در حالی که بخش‌های کامیون و کشاورزی با رکود مواجه شدند.
فروش تایرهای مصرفی در سه‌ماهه اول نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳ درصد رشد داشت و روند بهبود مشاهده شده در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ را ادامه داد. بخش تایرهای چهارفصل با رشد ۱۴ درصدی، عملکرد برجسته‌ای داشت، در حالی که تایرهای زمستانی ۵ درصد افزایش یافتند. تایرهای تابستانی ۳ درصد کاهش یافتند.
آدام مک‌کارتی، دبیر کل ETRMA، گفت: در تایرهای مصرفی، بهبود مشاهده شده در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ (+۸ درصد) در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۵ نیز ادامه یافته است. حجم تقاضا نزدیک به مقادیری بود که در سه‌ماهه اول سال ۲۰۱۹، قبل از تأثیر همه‌گیری کرونا، کسب شده بود. با این حال، بخش تایر کامیون با کاهش ۴ درصدی در مقایسه با سه‌ماهه اول ۲۰۲۴، ضعف نشان داد و همچنان ۱۱ درصد کمتر از سطح قبل از همه‌گیری است. تایرهای کشاورزی با کاهش ۴ درصدی، این روند نزولی را منعکس کردند، در حالی که تایرهای موتورسیکلت و اسکوتر ۷ درصد در مقایسه با آنچه انجمن «سه‌ماهه اول نسبتاً ضعیف ۲۰۲۴» توصیف کرده بود، رشد داشتند. مک‌کارتی عملکرد ضعیف بخش کامیون را به «عدم قطعیت‌های اقتصادی و سیاسی» مؤثر بر بازار نسبت داد.
این داده‌ها همچنین روند رشد قابل توجهی را در بخش واردات تایر نشان می‌دهند، به طوری که واردات تایر خودروهای سواری و کامیون‌های سبک به اروپا در دو ماه اول ۲۰۲۵ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۱۲ درصد افزایش یافته است. این افزایش پس از افزایش ۱۷ درصدی در سال ۲۰۲۴ رخ داده است، به طوری که واردات چین ۱۸ درصد، واردات کره ۳۰ درصد و واردات هند ۳۴ درصد افزایش یافته است.
تحلیلگران صنعت معتقدند که این افزایش واردات، هم فشار هزینه‌های مصرف‌کننده و هم چالش‌های تولیدی پیش روی تولیدکنندگان اروپایی را منعکس می‌کند.
گزارش ETRMA خاطرنشان کرد: فشار بر بودجه خانوارها، تقاضا برای واردات کم‌هزینه را افزایش داده است، در حالی که هزینه‌های تولید تایر در اروپا، به ویژه برای انرژی، با سرعت بیشتری نسبت به سایر مناطق افزایش یافته است.
همچنین واردات تایر کامیون و اتوبوس از خارج از اروپا در اوایل سال 2025، حدود 8 درصد رشد داشته است و کشورهای آسه‌آن اکنون بیش از 60 درصد از حجم واردات را تشکیل می‌دهند. سهم ویتنام به طور قابل توجهی افزایش یافته و بیش از یک چهارم واردات را در این دوره تشکیل می‌دهد.
این انجمن همچنین تأکید کرد که با وجود تغییرات قابل توجه در الگوهای حمل و نقل، با توجه به اینکه ترافیک خودروها هنوز به طور کامل از رکود همه‌گیری بهبود نیافته است، کل ناوگان خودروهای سبک در اروپا در سال 2024، 1.4 درصد رشد داشته و بیش از 4 میلیون وسیله نقلیه به آن اضافه شده است. وسایل نقلیه تجاری سبک، رشد قوی‌تری را نشان داده‌اند که ناشی از تجارت الکترونیک و گسترش تحویل در آخرین مایل است.
این گزارش تخمین می‌زند که نزدیک به 4.5 میلیون تن تایر دست دوم در سراسر اروپا در سال 2024 تولید شده است که تنها حدود 600000 تن آن دوباره استفاده یا روکش شده است.
