به گزارش لاستیک پرس دبیر انجمن واردکنندگان تایر با انتقاد از عملکرد وزارت صمت در فرآیند واردات تایر بیان کرد: عدم همکاری دفتر تخصصی وزارت صمت به خصوص در شرایط جنگی و بحرانی میتواند تبعات سنگینی برای بازار تایرهای وارداتی به دنبال داشته باشد.
محمدرضا میرعابدینی با اشاره به چالشهای واردکنندگان تایر در تامین نیاز بازار اظهار داشت: علیرغم تاکید وزارت صمت بر رفع محدودیتهای ثبت سفارش و واردات در شرایط خاص فعلی، اما واردکنندگان تایر همچنان به دلیل مشکلات ناشی از سامانه جامع تجارت و سیاست بهینه سازی مصرف ارز با محدودیتهایی در فرآیند واردات مواجه هستند.
وی همچنین درباره وضعیت تایرهای وارداتی موجود در گمرکات بیان کرد: آن بخش از تایرهای وارداتی که نیاز به ویرایش و یا تمدید ثبت سفارش در سامانه جامع تجارت ندارند امکان ترخیص از گمرکات را داشته، اما عمده تایرهای وارداتی که ترخیص آنها نیازمند تمدید و ویرایش ثبت سفارش است، به دلیل عدم همکاری وزارت صمت هنوز از گمرکات خارج نشدهاند.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر با انتقاد از سیاست بهینه سازی مصرف ارز تصریح کرد: متاسفانه سهمیه ارزی بسیاری از واردکنندگان به سبب این سیاست ارزی به یک دهم کاهش پیدا کرده و وزارت صمت نیز نسبت به این موضوع اظهار بی اطلاعی میکند.
میرعابدینی ادامه داد: در شرایطی که فرآیند ثبت سفارش تا تخصیص ارز و ارسال کالا در بهترین حالت چهار ماه به طول میانجامد، عدم همکاری دفتر تخصصی وزارت صمت به خصوص در شرایط جنگی و بحرانی میتواند تبعات سنگینی برای بازار تایرهای وارداتی به دنبال داشته باشد.
وی افزود: متاسفانه سیاستهای دفتر تخصصی وزارت صمت در سالهای اخیر اغلب در جهت حمایت از تولیدات داخل بوده و درک درستی از تنطیم گری بازار لاستیک از محل واردات نداشته است.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر اذعان داشت:ممکن است بازار تایردر شرایط کنونی به دلیل شوک ناشی از جنگ و کاهش تقاضا، کمبودی احساس نکند، اما با توجه بلاتکلیفی واردکنندگان در تعیین سهمیه ارزی و انجام ثبت سفارشها قطعا در ماههای آینده در تامین نیاز بازار با چالشهایی رو به رو خواهیم شد.