میرزایی، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: هزینه های تولید بیشتر از ۵۰ درصد رشد داشته و تولیدکنندگان لاستیک خودرو و انجمن صنفی صنعت تایر ایران ۳۰ درصد رشد در نظر گرفت.
صنعت تایر کشور را باید به عنوان یکی از ارکان اصلی حمل و نقل و خودروسازی معرفی کرد، این صنعت در شرایط فعلی و ناشی از جنگ تحمیلی علیه کشور با چالشی چند وجهی از کمبود ارز، ناترازی مواداولیه و سیاست های مبهم قیمت گذاری دست و پنجه نرم می کند. تایرسازان معتقدند که اگر تخصیص ارز، تامین مواداولیه و تسهیل در تشریفات گمرکی به موقع انجام نشود، توقف خطوط تولید دور از انتظار نخواهد بود.
براساس اطلاعات اختصاصی خبرنگار «بازار» مواداولیه تایرسازان در حال کاهش و منابع ارزی قابل توجهی ندارند. از سوی دیگر هزینه های لجستیک به یک معضل جدید در واحدهای تایرسازی تبدیل شده است. این مسیر که هم هزینه تولید را بالا برده و هم سود عملیاتی شرکت ها را به حداقل رسانده است.
در این شرایط تاخیر در پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان وضعیت نقدینگی تولیدکنندگان لاستیک خودرو را بحرانی کرده است، در همین رابطه و برای واکاوی عمیق تر وضعیت فعلی صنعت تایر، با «جمال میرزایی»، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران و مدیرعامل گروه صنعتی بارز به گفت و گو پرداختیم؛
در فروردین ماه سال جاری هزینه های تولید توام با دستمزد کارکنان بیشتر از ۵۰ درصد رشد داشته است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو با درک شرایط جنگ تحمیلی علیه کشور به دنبال افزایش ۵۰ درصدی قیمت تایر با هدف کسب سود نیستند، از همین رو انجمن صنفی صنعت تایر ایران ۳۰ درصد افزایش قیمت خودرو را در نظر گرفت
* به عنوان پرسش نخست، در هفته جاری یکی از اعضای انجمن صنفی صنعت تایر ایران خبر از رشد ۳۰ درصدی قیمت تایر داد که بلافاصله با واکنش تکذیب از سوی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مواجه شد، در جنگ تحمیلی علیه کشور واحدهای پتروشیمی آسیب دیدند، با این شرایط چرا مخالفت با رشد قیمت تایر ایجاد شده است؟
معتقدم سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با افزایش نرخ مخالفتی ندارد؛ زیرا این سازمان کنترلی در قیمت گذاری نهاده های تولید به ویژه مواداولیه ندارد. در اینجا باید ذکر کرد که اگر افزایش قیمت تایر خودرو ایجاد نشود، تولید لاستیک خودرو متوقف می شود. در فروردین ماه سال جاری هزینه های تولید توام با دستمزد کارکنان بیشتر از ۵۰ درصد رشد داشته است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو با درک شرایط جنگ تحمیلی علیه کشور به دنبال افزایش ۵۰ درصدی قیمت تایر با هدف کسب سود نیستند، از همین رو انجمن صنفی صنعت تایر ایران ۳۰ درصد افزایش قیمت خودرو را در نظر گرفت تا کشور از شرایط فعلی گذر و روند تولید بهبود یابد. گفتنی است که قیمت مواداولیه صنعت تایر به صورت افسار گسیخته و لحظه ای در حال افزایش است.
* شما پیشتر اشاره کردید که سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مخالفتی با افزایش نرخ تایر ندارد، آیا تولیدکنندگان از نظر تعیین نرخ با چالش مواجه نیستند؟
همانطور که پیشتر اشاره کردم، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان متاسفانه نمی تواند زنجیره تامین را کنترل کند. بنابراین چرخه قیمت گذاری از سوی این سازمان با مدیریت مناسب مواجه نخواهد بود، این مساله سبب شده که تایرسازان با چالش جدی مواجه شوند. زیرا تاخیر در تصمیم گیری جهت تعیین نرخ از سوی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با فرآیندی زمان بر مواجه است که تولیدکنندگان را در شرایط بلاتکلیفی قرار می دهد.
* معمولا صنایع خودروسازی ابتدای هر سال اقدام به برنامه ریزی برای تولید در سال می کنند، آیا تولید تایر از ابتدای سال جاری تاکنون مسیر کاهشی داشته است؟
بله، متاسفانه صنعت تایر با کاهش تولید ناشی از تامین ارز و مواداولیه مواجه شده است. کاهش تامین مواداولیه مانند اس بی آر، دوده و روغن در کنار چالش جهت تامین مواداولیه از خارج کشور، برنامه تولید را با چالش مواجه کردند. بخش دیگر از چالش صنعت تایر مربوط به لجستیک است، ریسک حمل و نقل مواداولیه به شدت افزایش یافته است.
در حال حاضر شاهد هستیم که هزینه حمل از ارزش مواداولیه بیشتر شده است. به بیانی بهتر هزینه های لجستیک ۵ تا ۱۰ برابر رشد را تجربه کرده است.
* به معضل لجستیک اشاره کردید، هزینه های حمل و نقل در سال جاری چه مقدار برای تایرسازان افزایش یافته است؟
در حال حاضر شاهد هستیم که هزینه حمل از ارزش مواداولیه بیشتر شده است. به بیانی بهتر هزینه های لجستیک ۵ تا ۱۰ برابر رشد را تجربه کرده است.
خودروسازان طی ۲ ماه گذشته تلاش کردند که بدهی های خود به تایرسازان را پرداخت کنند، در برخی موارد یکی از خودروسازان ۲ هزار میلیارد تومان چک برگشتی به مجموعه ما دارند
* صنعت تایر سال گذشته مطالبات قابل توجهی از خودروسازان داشت، آیا این صنعت موفق به دریافت مطالبات خود از خودروسازان شده است؟
خودروسازان طی ۲ ماه گذشته تلاش کردند که بدهی های خود به تایرسازان را پرداخت کنند، در برخی موارد یکی از خودروسازان ۲ هزار میلیارد تومان چک برگشتی به مجموعه ما دارند که چالش های عدیده ایجاد کرده است.
* آیا وضعیت عرضه لاستیک در بازار با کاهش مواجه شده است؟
خیر، عرضه تایر به بازار به خوبی از سوی تولیدکنندگان در حال انجام است و تلاش براین است که التهاب ایجاد نشود. تقاضا برای خرید تایر در بازار رشد داشته و فعالان اقتصادی معتقد هستند که قیمت لاستیک خودرو با جهش مواجه می شود.
منبع: تحلیل بازار