منیره حقیقت پور، مدیر فنی شرکت حمل و نقل ترابر نیک در گفتگو با لاستیک پرس با اشاره به مشکلات موجود در حوزه حمل و نقل کالا و مسافر در کشور، با بیان این که روند پیش رو می تواند حمل و نقل کالا را در کشور فلج کند، گفت علاوه بر بحث تامین نیاز این صنعت چه در حوزه تایر و چه قطعات، نیاز است رانندگان نیز برای نگهداری و جلوگیری از استهلاک بالای تایر آموزش های لازم ببینند و راهکارهای عملیاتی برای کاهش هزینهها از طریق مدیریت استهلاک را در پیش بگیرند.
وی با اشاره به راهکارهای کاهش استهلاک تایر و مدیریت ناوگان، با اشاره به این که در لجستیک مدرن، تایر یک دارایی محسوب میشود که باید عمر آن را طولانی کرد، گفت می توان با راهکارهایی تا ۱۵ الی ۲۵ درصد هزینههای تایر را کاهش داد؛ از جمله با مدیریت فشار باد، تنظیمات و بررسی های دوره ای و … می توان نگهداری تایرها را طولانی کرد.
وی به کمبادی یا پربادی بیش از حد، که باعث داغ شدن بیش از حد دیواره و از هم پاشیدن ساختار تایر میشود، اشاره کرد و گفت به جز این، انحراف بسیار جزئی در محورها باعث “لاستیکسایی” نامتقارن میشود، لذا چکاپ دورهای هزینه بسیار کمتری نسبت به خرید یک جفت تایر نو دارد. چراکه تایرها در محورهای دیفرانسیل، فرمان و تریلر به شکلی متفاوت سایش میبینند و باید با اقداماتی سایش به صورت یکنواخت توزیع شود.
حقیقت پور در مورد انواع تایرهای فعلی در بازار گفت در حال حاضر به ندرت شاهد برندهای برتر اروپایی و یا ژاپنی که تکنولوژی بسیار بالا، قابلیت “روکش مجدد” تا چندین بار، کاهش مصرف سوخت به دلیل مقاومت غلتشی پایین و … را دارند، هستیم که البته قیمت آنها گاهی تا ۳ برابر برندهای چینی است و کمبود موجودی به دلیل محدودیتهای واردات این نوع تایرها بر قیمت اثر مستقیم دارد.
وی دسته دوم را برندهای چینی باکیفیت مثل Triangle, LingLong, Aeolus دانست که در کنار قیمت مناسب تر از کیفیت مناسبی هم برخوردارند و در بازار ایران هم امتحان خود را پس دادهاند و برای ناوگانهای بزرگ که به دنبال مدیریت نقدینگی هستند، بهترین گزینه محسوب میشوند، اما متاسفانه در برخی موارد وجود نمونههای تقلبی یا درجهبندیهای متفاوت از این برندها گزارش شده است
این فعال حوزه حمل و نقل جاده ای به برندهای داخلی مثل بارز، سبلان و … اشاره کرد و گفت: قیمت های مناسب تر، دسترسی آسانتر در صورت تخصیص و سازگاری با جادههای ایران از مزایای این نوع تولدیات هستند، با این حال کمبود تولید تایرهای سنگین، تکنولوژی قدیمیتر در برخی سایزهای سنگین، وزن بالاتر تایر و محدودیت عرضه در مدلهای رادیال تمامسیمی از جمله چالش های جدی در این حوزه است.