منصور بوری، مدیر فنی یک شرکت حمل و نقل دریایی در گفتگو با لاستیک پرس با انتقاد از سیاست های دولت در این حوزه گفت: بخش زیادی از سیاست گذاری های دولتی روی حوزه حمل و نقل زمینی است و از سایر بخش ها غافل شده و به همین دلیل بسیاری از فرصت های این حوزه از دست رفته، با این حال در حوزه زمینی هم مشکلات زیادی وجود دارد.
وی با بیان این که مشکلات حوزه حمل و نقل زمینی در سال های اخیر باعث شده ترخیص کالاها از گمرکات کشور با چالش روبرو باشد و به خصوص زمانی که مشکلاتی مانند افزایش قیمت تایر و هزینه های حمل مطرح می شود، این چالش پررنگ تر می گردد.
وی به مشکلات اصلی کامیونداران در حوزه تایر شامل کمبود، گرانی، کیفیت پایین، توزیع نامناسب و عدم نظارت بر بازار اشاره کرد وگفت این عوامل منجر به افزایش هزینهها، کاهش ایمنی و اختلال در معیشت رانندگان میشود و آنها را با چالشهای جدی در ادامه فعالیت در این حوزه روبرو میسازد.
به گفته این مدیر شرکت حمل و نقل دریایی، به دلیل مشکلات تولید و واردات، تایرهای مورد نیاز در برخی دوره ها به سختی در بازار یافت میشوند و رانندگان برای تهیه آنها با معضل مواجهاند و در دوره هایی به شدت با افزایش قیمت تایر روبرو هستیم که این موضوعات روی انتقال بار از بنادر به استان ها اثر می گذارد.
به گفته بوری قیمت لاستیکهای نو و دست دوم به شدت افزایش یافته و به یکی از مهمترین هزینههای جاری برای رانندگان تبدیل شده و این در حالی است که برخی از لاستیکهای موجود در بازار، چه داخلی و چه خارجی، از کیفیت پایینی برخوردارند و عمر کوتاهی دارند که به سرعت نیازمند تعویض میشوند.
این فعال حوزه حمل و نقل نبود نظارت کافی بر بازار تایرهای سنگین را مشکل دیگری دانست و گفت: این موضوع به دلالان و سودجویان اجازه میدهد تا با قیمتهای بالا لاستیک را به فروش برسانند و این امر فشار را بر کامیونداران افزایش میدهد و این در حالی است که مستقیماً بر درآمد و معیشت کامیونداران تأثیر منفی میگذارد و آنها را از نظر اقتصادی تحت فشار قرار میدهد.
این مشکلات باعث شده تا تأمین تایر هم به یکی از دغدغههای اصلی و اساسی کامیونداران و هم فعالان حمل و نقل دریایی کشور تبدیل شود.