به گزارش «لاستیک پرس» هر ساله بیش از دو میلیارد تایر در سراسر جهان تولید میشود و این سطح از تولید به مقدار باورنکردنی مواد اولیه مانند سیلیس، پلیاستر، رابر، فولاد و … نیاز دارد. این سوال مطرح میشود که آیا روشی برای تولید تایر وجود دارد که به چنین مقدار زیادی رابر نیاز نداشته باشد؟ مطمئناً این یک وضعیت دشوار است. تایرها برای بسیاری از جنبههای جامعه مدرن ما مورد نیاز هستند؛ ما نمیتوانیم به طور کلی از شر آنها خلاص شویم و رابر بیش از صد سال است که ماده انتخابی برای تولید آنها است، بنابراین هرگونه تغییری نیاز به بازنگری کامل در فرمول کلاسیک تایر و تعهد بزرگترین بازیگران صنعت دارد.
خبر خوب این است که یکی از برجستهترین تولیدکنندگان تایر در جهان اکنون مستقیماً به این موضوع میپردازد. شرکتی در دانمارک که سالانه بیش از ۳۰۰ میلیون لاستیک تولید میکند، اوایل امسال فرمول جدیدی معرفی کرد که میتواند به کاهش وابستگی آن به رابر کمک کند.
این رهبر صنعت که راه را برای پایداری تایر هموار میکند، کیست؟ خب، تقریباً قطعاً قبلاً نام آنها را شنیدهاید، اما احتمالاً آنها را بیشتر با آجرهای بازی مرتبط میدانید تا لاستیک ها.
درست است: شرکتی که مسئول بخش عظیمی از تولید تایر در جهان است، لگو است. لگو در سال ۲۰۰۶ رسماً به خاطر میزان تولید تایر خود توسط کتاب رکوردهای جهانی گینس به رسمیت شناخته شد که در آن ذکر شده است: «اگرچه بعید است محصولات لگو برای یک ماشین روزمره مناسب باشند، اما با تمام توصیفات یک لاستیک استاندارد، البته از نوع لاستیک جامد، مطابقت دارند. حتی ترکیب لاستیکی مورد استفاده برای محصولات لگو نیز برای یک ماشین داخلی مناسب خواهد بود.»
در اینجا نگاهی به لگو به عنوان یک شرکت تایرسازی و رویکرد انقلابی آن به تولید و پایداری میاندازیم.
آیا لگو واقعاً یک شرکت لاستیک سازی است؟
بدیهی است که تولید تایر برای ماشینهای اسباببازی کمی متفاوت از ساخت آنها برای خودروهای واقعی است. لاستیک های لگو به طور کلاسیک از ۱۰۰ درصد رابر ساخته شدهاند، در حالی که تایر استاندارد خودرو حدود ۴۵ درصد رابر دارد؛ اگرچه آنها فقط اسباببازی هستند، اما تولید لاستیک های لگو هنوز به منابع قابل توجهی نیاز دارد.
با توجه به این موضوع، این شرکت در حال توسعه روشی بهتر برای ساخت لاستیک های خود بوده است و پیش از این در سال ۲۰۲۵، لگو از راهحل خود به جهانیان رونمایی کرد: تایری ساخته شده از مواد بازیافتی اقیانوس ها از جمله طناب و تور ماهیگیری.
آنت استوب، مدیر ارشد پایداری لگو، گفت: در طول پنج سال گذشته، ما زمان قابل توجهی را صرف توسعه و آزمایش این ماده بازیافتی جدید کردهایم تا اطمینان حاصل کنیم که با استانداردهای بالای ما در زمینه کیفیت، ایمنی و دوام مطابقت دارد. این لاستیکها تنها یکی از گزینههای بسیاری هستند که ما برای پایدارتر کردن محصولات خود روی آنها کار میکنیم و دیدن اینکه چنین نوآوری در مجموعههای ما وجود دارد، دلگرمکننده است.»
برای شروع، این فرمول بازیافتی جدید در هفت قطعه لاستیک لگو استفاده خواهد شد که هر کدام حداقل 30 درصد مواد بازیافتی خواهند داشت. اگرچه بعید است تایرهای ساخته شده از زبالههای بازیافتی اقیانوس برای جاده مناسب باشند، اما گفتگو در مورد افزایش پایداری در تولید لاستیک رسماً آغاز شده است – و لگو یکی از بازیگران اصلی آن است.