به گزارش «لاستیک پرس» به نقل از Tire Business تولیدکنندگان تایر در سراسر جهان طی ۱۲ ماه گذشته بیش از ۱۳ میلیارد دلار برای ساخت کارخانه‌های جدید و گسترش ظرفیت تولید تایر برنامه ریزی کرده اند. طبق این تحقیقات، این سرمایه‌گذاری، منعکس‌کننده‌ی مبلغ بی‌سابقه‌ای است که تولیدکنندگان تایر برای پروژه‌های سرمایه‌ای در گزارش جهانی تایر برای سال گذشته اختصاص داده اند که از شرکت های ایرانی، گروه صنعتی بارز نیز در رده بندی حضور دارد.
بر اساس این گزارش تایر بیزینس، مبلغ واقعی سرمایه‌گذاری شده بیش از ۱۳ میلیارد دلار است، زیرا همه پروژه‌ها با رقم دلاری ارائه نمی‌شوند. در این هزینه‌ها، برنامه‌هایی برای ساخت و ارتقاء کارخانه‌ها در مجارستان، کامبوج، چین، هند، اندونزی، برزیل و ایالات متحده گنجانده شده که این سرمایه گذاری ها بر مبنای ارزهای محلی صورت گرفته است.
این پروژه‌ها با تکمیل شدن در چهار سال آینده، ظرفیت تولید سالانه جهان را بیش از ۱۳۰ میلیون حلقه تایر سواری و ۹ میلیون حلقه تایر کامیون/اتوبوس، به علاوه ده‌ها هزار تن تایر OTR را افزایش خواهند داد.
در میان شرکت های تایرساز شرکت بریجستون ژاپن بالاترین هزینه سرمایه‌ای را معادل ۲.۶ میلیارد دلار یا ۸.۸ درصد از فروش را در سال ۲۰۲۴ به این امر اختصاص داده است. این تولیدکننده تایر، سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی را برای ارتقاء و گسترش کارخانه‌های تایر در هند و ژاپن طی چند سال آینده و افزایش تولید در ایالات متحده انجام می‌دهد.
پس از بریجستون، گروه میشلن و کنتیننتال ای.جی هر دو ۲.۴ میلیارد دلار هزینه کرده اند – البته تنها ۱.۱ میلیارد دلار از هزینه کونتی صرف بخش تایر آن شده و بقیه صرف زنجیره تامین شده است. آپولو تایرز ۱.۸ میلیارد دلار و گودیر ۱.۲ میلیارد دلار سرمایه گذاری انجام داده اند.
وقتی صحبت از هزینه‌های سرمایه‌ای به عنوان درصدی از فروش می‌شود، آپولو مستقر در هند ۵۹ درصد از این رقم را در اختیار دارد و پس از آن گروه صنعتی بارز ایران با ۱۶۸.۶ میلیون دلار یا ۴۲.۲ درصد از فروش و نوکیان تایرز پی.ال.سی با ۳۷۳.۳ میلیون دلار یا ۲۷.۱ درصد از فروش قرار می‌گیرند.
به طور متوسط، هزینه‌های سرمایه‌ای ۱۱.۷ درصد از فروش را تشکیل می‌دهند.
بریجستون که بیشترین هزینه را در کل انجام می‌دهد، قصد دارد طی پنج سال ۸۵ میلیون دلار سرمایه‌گذاری کند تا ظرفیت کارخانه پونا، هند را تا سال ۲۰۲۹ سالانه ۱.۱ میلیون حلقه تایر افزایش دهد و ظرفیت خود را به ۱۳ میلیون حلقه در سال برساند. همچنین کارخانه ایندور، هند را برای تولید تایرهای مرغوب بهبود خواهد بخشید.
بریجستون در ژاپن، قصد دارد تا سال ۲۰۲۸، ۱۸۰ میلیون دلار برای افزایش ظرفیت تولید تایرهای با قطر لبه بزرگتر در کارخانه‌های هیکونه، توسو و توچیگی سرمایه‌گذاری کند. این پروژه ظرفیت روزانه را در مجموع ۳۰۰۰ حلقه تایر یا ۳.۵ درصد از ظرفیت موجود افزایش خواهد داد.
بریجستون همچنین به دنبال افزایش ظرفیت تولید ایالات متحده تا ۲ میلیون حلقه در سال تا سال ۲۰۲۷ است، که عمدتاً در کارخانه‌های تایر خودرو و کامیون سبک خود در آیکن، کارولینای جنوبی و ویلسون، کارولینای شمالی انجام خواهد شد و با افزایش تولید و استفاده کامل از تجهیزات خود، گسترش تولید در کانادا و مکزیک را اعلام کرده است. این شرکت رقم دلاری برای این پروژه‌ها ارائه نکرده است.
شرکت تایر یوکوهاما نیز خرید ۹۰۵ میلیون دلاری خود از بخش OTR شرکت گودیر را در ماه فوریه نهایی کرده و شرکت Nippon Giant Tire Co. Ltd. را که یک کارخانه OTR در شهر تاتسونو، ژاپن؛ Goodyear Earthmover Pty. Ltd. در استرالیا؛ یک کارخانه روکش در نورث بی، انتاریو، کانادا و سایر دارایی‌های OTR را خریداری کرد. این فروش شامل فعالیت‌های گودیر در توپکا، کانزاس یا بخش OTR آن برای عملیات نظامی و دفاعی ایالات متحده نمی‌شد.
این تولیدکننده تایر ژاپنی همچنین یک کارخانه تایر خارج از بزرگراه را در دروبتا-تورنو سورین، رومانی، به قیمت ۳۵ میلیون دلار خریداری کرد. طبق تحقیقات Tire Business، ظرفیت کارخانه سابق Eurotire Inc. ۲۵۰۰۰ حلقه تایر OTR در سال است.
در یک خرید قابل توجه دیگر، شرکت CEAT Ltd. قراردادهایی را برای خرید برند Camso و دو کارخانه در سریلانکا که تایرهای بایاس و ریل‌های تجهیزات ساختمانی را از Michelin تولید می‌کنند، به مبلغ ۲۲۵ میلیون دلار منعقد کرده است.
پروژه‌های بزرگ بیشتر
در اینجا خلاصه‌ای از سایر سرمایه‌گذاری‌های اعلام شده در ۱۲ ماه گذشته آمده است:
شرکت American Tire Works L.L.C. (ATW) به دنبال ساخت یک کارخانه تایر ۶۸۶ میلیون دلاری در نزدیکی تولسا، اوکلاهما، برای تولید ۴.۳ میلیون حلقه تایر با برند خصوصی Tier 3 برای بازارهای آمریکای شمالی است. ATW توسط مدیران سابق Nokian Tyres P.L.C. و Cooper Tire & Rubber Co. رهبری می‌شود و واحدی از American Tire Works Oy فنلاند است.
آپولو بیش از ۱۷۵ میلیون دلار برای گسترش ظرفیت تولید در کارخانه‌های هند و مجارستان سرمایه‌گذاری می‌کند. سرمایه‌گذاری این شرکت هندی، روزانه ۴۰۰۰ حلقه تایر خودرو سواری به تولید کارخانه آپولو در گیونگیوشالاس مجارستان اضافه می‌کند و بودجه توسعه مشابهی را برای کارخانه خود در چیناپاندور هند تأمین خواهد کرد. توسعه مجارستان باید تا مارس ۲۰۲۶ تکمیل شود.
شرکت بالکریشنا اینداستریز لیمیتد (BKT) هند قصد دارد بیش از ۴۰۰ میلیون دلار برای تقویت بخش OTR خود، از جمله گسترش ظرفیت ریل‌های تایری، افزایش تولید کربن سیاه و عرضه تایرهای رادیال کامیون و اتوبوس (TBR) و رادیال خودرو سواری (PCR) برای بازار هند، سرمایه‌گذاری کند.
شرکت تایرسازی بریسا بریجستون سابانجی تایر و تیکارت ترکیه، ۲۴ میلیون دلار برای ارتقا و نوسازی کارخانه خود در ایزمیت سرمایه‌گذاری کرد و ۳۷.۶ میلیون دلار در کارخانه آکسارای خود سرمایه‌گذاری کرد.
در طول سال ۲۰۲۴، ظرفیت تولید سالانه ترکیبی در تأسیسات ازمیت و آکسارای به ۱۴.۶ میلیون حلقه تایر رسیده است و بریسا قصد دارد تا سال ۲۰۲۶ به ظرفیت ۱۵.۶ میلیون حلقه تایر برسد.
شرکت کانتیننتال ای.جی در حال گسترش ظرفیت کارخانه‌های تایر در تایلند و هند و ساخت یک مرکز توزیع در ایالات متحده است.
یک پروژه ۳۳۰ میلیون دلاری، ظرفیت کارخانه خود در رایونگ، تایلند را ۳ میلیون واحد در سال افزایش خواهد داد. ظرفیت سالانه فعلی این کارخانه ۴ میلیون واحد است.
این شرکت آلمانی همچنین ۱۲ میلیون دلار برای افزایش ظرفیت تایرهای سواری و کامیون‌های سبک با عملکرد فوق‌العاده بالا و ممتاز در کارخانه خود در مودیپورام، هند، که قبلاً تایر کامیون/اتوبوس تولید می‌کرد، هزینه می‌کند.
در ایالات متحده، شرکت کانتیننتال تایر آمریکاس ۶۹ میلیون دلار برای ساخت یک مرکز توزیع در فورت ورث، تگزاس هزینه می‌کند.
گروه دابل‌استار با بزرگترین توزیع‌کننده تایر الجزایر برای ساخت یک کارخانه جدید در این کشور آفریقای شمالی همکاری می‌کند.
مدیران اجرایی دابل‌استار و سارل حاج لاربی پنوماتیک، به همراه مقامات الجزایری، در 20 ژوئن سنگ بنای کارخانه اوران را گذاشتند. فاز اولیه 250 میلیون دلاری این پروژه قادر به تولید 6 میلیون تایر سواری و 1 میلیون تایر کامیون/اتوبوس در سال برای بازارهای محلی، آفریقای مرکزی و اروپا خواهد بود.
در جنوب شرقی آسیا، دابل‌استار در اوت 2024 تولید تایرهای رادیال خودروهای سواری را در کارخانه جدید خود در کامبوج آغاز کرد. این کارخانه 210 میلیون دلاری می‌تواند 7 میلیون تایر سواری و 1.5 میلیون تایر کامیون/اتوبوس در سال تولید کند. این یک سرمایه‌گذاری مشترک بین دابل‌استار چین و شرکت توسعه U.B.E. Ltd. کامبوج است و سومین کارخانه دابل‌استار و اولین کارخانه خارج از چین است.
گودیر در حال تبدیل 10 میلیون واحد ظرفیت سالانه در کارخانه خود در لاتون، اوکلاهما به “تایرهای ممتاز” است. فراتر از آن، این تولیدکننده تایر مستقر در آکرون از به اشتراک گذاشتن جزئیات دیگر این پروژه خودداری کرده است. انتظار می‌رود ظرفیت جدید، شامل تایر برای وسایل نقلیه الکتریکی و خودران، در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ در دسترس قرار گیرد.
شرکت تایر و فناوری هانکوک در حال گسترش ظرفیت کارخانه‌های خود در مجارستان و تنسی است. این تولیدکننده تایر کره جنوبی در ماه فوریه کلنگ توسعه کارخانه خود در راکالماس، مجارستان را به زمین زد. این پروژه ۵۹۰ میلیون دلاری، تولید تایر کامیون/اتوبوس را پس از تکمیل در سال ۲۰۲۷، سالانه ۸۰۰۰۰۰ واحد افزایش خواهد داد.
هانکوک همچنین در حال گسترش ظرفیت تایر کامیون/اتوبوس در کارخانه کلارکسویل، تنسی، در یک پروژه ۱.۶ میلیارد دلاری است که در سال ۲۰۲۲ اعلام شد و ظرفیت تولید سالانه کارخانه را به ۱۰ میلیون تایر P/LT و ۱ میلیون تایر TBR می‌رساند.
شرکت تایر و صنایع JK هند برای دریافت ۱۰۰ میلیون دلار تأمین مالی از شرکت مالی بین‌المللی، بخشی از بانک جهانی، تأیید شده است. از این وام، 30 میلیون دلار برای افزایش ظرفیت تولید تایرهای رادیال سواری در کارخانه خود در بانمور، مادیا پرادش، به میزان 3.2 میلیون واحد در سال و رسیدن به 15.5 میلیون واحد در سال استفاده خواهد شد. 70 میلیون دلار باقیمانده به شرکت تابعه JK Tire، Cavendish Industries Ltd، اختصاص خواهد یافت تا بخشی از آن برای افزایش 14 درصدی ظرفیت تولید تایرهای TBR سالانه به 2.25 میلیون تایر در کارخانه خود در لاکسار، اوتاراکند، هزینه شود.
شرکت تایرسازی روسی J.S.C. Cordiant در ماه مارس تولید تجاری خود را در کارخانه سابق Bridgestone Corp. در اولیانوفسک از سر گرفت. بریجستون این کارخانه را در سال 2016 افتتاح کرد، اما پس از حمله روسیه به اوکراین در سال 2021، روسیه را ترک کرد و کارخانه را به شرکت مادر Cordiant، S8 Capital، فروخت. ظرفیت کارخانه Cordiant Ulyanovsk L.L.C. 2.4 میلیون تایر سواری در سال برآورد شده است.
شرکت تایر کومهو ۳۰۰ میلیون دلار برای افزایش ظرفیت کارخانه خود در استان بین دونگ ویتنام از ۱۲.۵ میلیون تایر خودرو و کامیون سبک در سال به ۱۷ میلیون تایر هزینه می‌کند.
این تولیدکننده تایر کره جنوبی همچنین در حال ارزیابی مکان‌هایی در لهستان، پرتغال و صربستان برای ساخت نهمین کارخانه خود در سراسر جهان و اولین کارخانه در اروپا است. بودجه این پروژه تقریباً ۷۳۵ میلیون دلار است.
میشلن در حال افزایش ظرفیت تولید تایر خودرو در یک کارخانه هندی است و در حال بررسی گسترش کارخانه‌ای در کارولینای جنوبی است.
میشلن اکتبر گذشته پروژه‌ای ۶۷ میلیون دلاری را برای افزایش ظرفیت تولید تایرهای سواری در کارخانه تایر TBR خود در تیرووالور، در ایالت تامیل نادو در جنوب هند، کلید زد.
این تولیدکننده تایر فرانسوی همچنین قصد دارد ۳۶.۸ میلیون دلار برای تبدیل کارخانه‌های خود در اولشتین، لهستان و شنیانگ، چین، به تولید تایر خودروهای سواری هزینه کند و در حال بررسی توسعه ۱۵۹ میلیون دلاری کارخانه خود در لکسینگتون، کارولینای جنوبی است.
شرکت تایرسازی نکسن در حال ساخت یک مرکز آزمایش زمستانی اختصاصی در ایوالو، فنلاند، حدود ۱۸۰ مایلی شمال دایره قطب شمال است. این شرکت کره جنوبی رقم دلاری این پروژه را اعلام نکرده است.
نکسن همچنین تولید را در سال ۲۰۲۴ با فاز دوم کارخانه ۹۷۳.۸ میلیون دلاری خود در زاتک، جمهوری چک آغاز کرد و ظرفیت سالانه کارخانه را به ۱۱ میلیون تایر رساند.
شرکت نوکیان تایرز پی.ال.سی. در ماه مارس ارسال تایرهای ساخته شده در کارخانه جدید “بدون آلایندگی” خود در اورادیا، رومانی، به مشتریان اروپایی را آغاز کرد. این کارخانه ۷۲۰ میلیون دلاری اولین تایر خود را در ژوئیه ۲۰۲۴ تولید کرد و این تولیدکننده تایر فنلاندی انتظار دارد تولید خود را در سال ۲۰۲۵ به ۱ میلیون دستگاه برساند.
افزایش ظرفیت تولید به ۶ میلیون حلقه تایر تا سال‌های ۲۰۲۷-۲۰۲۸
شرکت پرینکس چنگشن مستقر در چین، ۳۸۰ میلیون دلار برای ساخت کارخانه‌ای در شهر تایر کداح، در منطقه اقتصادی کریدور شمالی مالزی، هزینه می‌کند. قرار بود ساخت و ساز در سال ۲۰۲۵ آغاز شود و تولید آزمایشی در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ آغاز شود. ظرفیت سالانه این کارخانه ۶ میلیون مجموعه تایر نیمه فولادی و ۶۰۰۰۰۰ مجموعه تایر تمام فولادی خواهد بود.
پرینکس چنگشن همچنین ۱۶.۷ میلیون دلار برای رساندن تولید تایرهای رادیال نیمه فولادی به ۱۱.۵۳ میلیون در سال در کارخانه خود در شهر رونگچنگ، شاندونگ، چین سرمایه‌گذاری کرده و یک پروژه ۲۷.۹ میلیون دلاری برای افزایش ظرفیت ۲ میلیون حلقه تایر نیمه فولادی در سال در کارخانه چونبوری، تایلند، تصویب کرده است.
شرکت تایرسازی Qingdao Sentury در اواخر سال ۲۰۲۴ تولید در مقیاس پیش تجاری را در کارخانه تایر ۴۹۰ میلیون دلاری خود در طنجه، مراکش، آغاز کرد. این شرکت چینی اعلام کرده است که انتظار می‌رود تولید در سال ۲۰۲۵ به ۶ تا ۸ میلیون تایر خودرو و کامیون سبک در سال برسد و با یک پروژه فاز دوم، ظرفیت به ۱۲ میلیون واحد در سال افزایش یابد.
گروه Sailun تولید آزمایشی در کارخانه‌های جدید در گواناخواتو، مکزیک و جاوه مرکزی، اندونزی را در اواخر ماه مه آغاز کرد.
کارخانه ۲۴۰ میلیون دلاری مکزیک ظرفیت تولید ۶ میلیون تایر سواری و کامیون سبک در سال را خواهد داشت، در حالی که کارخانه ۲۵۰ میلیون دلاری اندونزی ظرفیت تولید ۳ میلیون تایر سواری، ۶۰۰۰۰۰ تایر کامیون/اتوبوس و ۳۷۰۰۰ تن تایر خارج از جاده را خواهد داشت.
این کارخانه‌های جدید سومین و چهارمین کارخانه‌ای هستند که این شرکت چینی در خارج از کشور ساخته است. کارخانه‌های دیگر در کامبوج و ویتنام قرار دارند.
شرکت تایرسازی Sailun (Shenyang) زیرمجموعه گروه Sailun نیز در ماه ژوئیه موافقت کرد که کارخانه تایرسازی TBR شانگهای شرکت Bridgestone را که تعطیل شده بود، به قیمت ۳۷ میلیون دلار خریداری کند. این کارخانه ظرفیت تولید سالانه ۱.۷ میلیون تایر رادیال کامیون و اتوبوس رادیال را دارد.
شرکت تایرسازی Shandong Linglong در حال ساخت یک کارخانه تایرسازی ۱.۲ میلیارد دلاری در پونتا گروسا، برزیل، به عنوان بخشی از یک سرمایه‌گذاری مشترک با XBRI Pneus است. این کارخانه ظرفیت تولید سالانه ۱۴.۷ میلیون تایر رادیال با عملکرد بالا، شامل ۱۲ میلیون تایر سواری، ۲.۴ میلیون تایر TBR، ۲۰۰۰۰۰ تایر صنعتی و کشاورزی و ۱۰۰۰۰۰ تایر روکش شده، به همراه ۶۰۰۰ تن “تایر بازیافتی مایع” را خواهد داشت.
شرکت Linglong چین نیز تا سال ۲۰۳۰، ۶۴۰ میلیون دلار برای افزایش ظرفیت کارخانه صربستان خود به میزان ۱.۱ میلیون تایر TBR، کشاورزی و خارج از جاده هزینه می‌کند. کارخانه زرنجانین ظرفیت سالانه ۱۲ میلیون تایر سواری، ۲.۴ میلیون تایر خودروهای تجاری، ۲۲۰ هزار تایر آفرود و ۱۰۰ هزار تایر روکش‌دار دارد.
شرکت گروه تایر شاندونگ یونگشنگ به دنبال ساخت کارخانه‌ای در کنیترا، مراکش است که می‌تواند تا ۶ میلیون تایر سواری در سال تولید کند. این شرکت چینی جدول زمانی یا میزان سرمایه‌گذاری را ارائه نکرده است.
شرکت تیتان اینترنشنال ۴ میلیون دلار در شرکت Rodaros Industria de Rodas Ltda، دومین تولیدکننده بزرگ چرخ‌های کشاورزی در برزیل، سرمایه‌گذاری کرده است تا تجارت مونتاژ تایر چرخ خود را در آمریکای جنوبی گسترش دهد.
این تولیدکننده تایر و چرخ مستقر در ایالات متحده همچنین ۹ میلیون دلار برای نصب یک خط رنگ جدید برای تجارت چرخ اروپایی خود در بولونیا، ایتالیا هزینه می‌کند و در حال ساخت یک کارخانه چرخ دوم در آیدن، ترکیه است. هزینه کارخانه ترکیه‌ای هنوز اعلام نشده است، اما قرار است این کارخانه و کارخانه ایتالیایی در سال ۲۰۲۶ فعالیت خود را آغاز کنند.
شرکت عمده‌فروشی روسی Vlad-Garant L.L.C. در حال برنامه‌ریزی برای ساخت یک کارخانه تایر خودرو به ارزش ۱۱۰ میلیون دلار در پریمورسکی کرای، نزدیک چین و کره شمالی است.
شرکت توسعه خاور دور و قطب شمال (FEDC)، یک آژانس دولتی روسیه، در این پروژه کمک می‌کند. ظرفیت این کارخانه هنوز اعلام نشده است، اما قرار است در سال ۲۰۲۷ راه‌اندازی شود.
شرکت تایر یوکوهاما علاوه بر خرید بخش OTR شرکت گودیر به قیمت ۹۰۵ میلیون دلار و یک کارخانه OTR غیرفعال در رومانی به قیمت ۳۵ میلیون دلار، در ماه دسامبر کلنگ یک کارخانه تایر «هوشمند» به ارزش ۴۸۳ میلیون دلار را در هانگژو، ژجیانگ، چین به زمین زد که ظرفیت تولید ۱۴ میلیون تایر سواری در سال را دارد.
شرکت خصوصی آرمسترانگ ZE پاکستان شرکت تایرسازی Zhongce Ltd – شرکتی متعلق به خانواده‌های حسین و یوسف‌زی، بنیانگذاران Zafco – در حال ساخت یک کارخانه ۹۲ میلیون دلاری با ظرفیت تولید ۱.۴ میلیون تایر سواری و کامیون سبک در سال در غارو، استان سند، پاکستان است.
شرکت گروه تایرسازی Zhongce Ltd (ZC Rubber) در ۱۲ ماه گذشته تولید خود را در کارخانه جدید اندونزی خود آغاز کرد و تولید خود را در کارخانه تایلند خود گسترش داد.
این تولیدکننده چینی در اکتبر ۲۰۲۴ تولید تایر کامیون را در کارخانه جدید ۲۸۰ میلیون دلاری خود در سمارانگ، اندونزی آغاز کرد. انتظار می‌رفت این کارخانه در مقیاس کامل، ماهانه ۱۱۰ هزار تایر تولید کند و توسط شرکت تابعه Matahari Tire Indonesia از ZC Rubber اداره شود.
ZC Rubber همچنین در ماه ژوئن تولید تایرهای توپر را در کارخانه خود در رایونگ، تایلند آغاز کرد. انتظار می‌رود ظرفیت تایرهای توپر در ۱۸ ماه به ۵۰۰ هزار واحد در سال برسد. ظرفیت سالانه این کارخانه پیش از این ۱۱ میلیون تایر خودرو سبک، کامیون/اتوبوس، دوچرخ، ماشین‌های خاکبرداری و صنعتی تخمین زده شده بود.
همچنین انتظار می‌رود شرکت تایرسازی ZC تا پایان سال ۲۰۲۰ تولید خود را در کارخانه ۵۰۰ میلیون دلاری خود در سالتیلو، مکزیک آغاز کند.
این کارخانه ظرفیت تولید سالانه ۱۳.۵ میلیون تایر رادیال خودرو سواری و ۵۰ هزار تن محصولات OTR را خواهد داشت.
