مهندس جمال میرزایی، مدیرعامل گروه صنعتی بارز در یک گروه تایری در فضای مجازی با بررسی طرح های توسعه ای در صنعت تایر با اشاره به این که اصولا برخی از طرح‌ها ( تایری و غیر تایری ) در راستای فرصت کسب رانت، از زمین گرفته تا ارز ارزان قیمت و سایر امکانات، است از طرح های تایر لرستان و ارگ تایر دفاع کرد.
وی درباره بارز کردستان با بیان این که این شرکت از طرح‌هایی بوده که در زمان تصمیم به هیچ وجه مورد تایید سهامدار و جامعه متخصصان تایر نبود، گفت: ولی خیلی ها همت کردند و امروز شاهد بزرگترین و مدرنترین تولید کننده تایر سواری کشور هستیم.
به گفته وی این تجربه خوب با 160 میلیارد تومان سرمایه گذاری بارز و 93 میلیون دلار وام ارزی صندوق توسعه در سال 97 به بهره برداری رسید و تا سال 1400 به ظرفیت 36 هزار تن تولید تایر سواری رسید.
در سال 1401 به دلیل عدم ایفای تعهدات، حساب‌های بارز بسته شد و دوباره همه از ناموفق بودن طرح گفتند و ناامید از امکان باز پرداخت، اما با توافقاتی که صورت گرفت، طی دو سال و اندی بیش از 45 میلیون یورو از بدهی‌های مربوطه باز پرداخت شد.
میرزایی با بیان این که مدیرعامل جوان انتخاب شده در این شرکت و مهندسان با انگیزه و جویای نام خوب بارز کردستان و تیم آماده و همراه کرمان کمک کردند تا همزمان اقدام به توسعه بارز کردستان کنیم افزود: 14 هزار تن افزایش تولید مد نظر گرفته شد و تا بررسی و تصویب طرح در شستا انجام شود، کمی به طول انجامید، با این حال موفق شدیم نیمی از پروژه را به بهره‌برداری برسانیم.
به گفته وی در حال حاضر ظرفیت تولیدی این شرکت 43 هزار تن است که انشاالله تا پایان سال جاری به ظرفیت 50 هزار تن خواهد رسید که در این مسیر جا دارد از مهندس مفاخری، رحمانی و تیم جوان و فعال بچه‌های بارز کردستان و مهندس عباسی و مهندس احمدی تشکر و قدردانی کنم چراکه به هرحال این یک طرح علامت دار بود که امروز همگی به وجودش افتخار می‌کنیم و به یک پروژه ملی تبدیل شد.
به گفته او امروز واحد کردستان ضمن اشتغال و توسعه مناسب، از چند جنبه دیگر حائز اهمیت است؛ نیروی کار علاقه مند، عدم تمرکز در توزیع، معافیت مالیاتی که بسیار جای تامل دارد و همچنین استفاده از ظرفیت‌های دو استان و در آینده سه استان برای پیشبرد اهداف بارز که همه این موضوعات نقش مهمی در توسعه صنعت ایفا می کنند.
مدیرعامل گروه بارز در خصوص توسعه در سایر بخش های صنعت تایر نیز با اشاره به شرکت های لاستیک پارس و دنا که ظرفیت خالی و جذب نشده بالایی دارند گفت: این دو شرکت خصوصی هستند و سهامداران شان برنامه توسعه دارند. به هرحال سهامداران این دو شرکت نظرات متفاوتی دارند که شاید گرفتار موضوعات تامین ارز و منابع ریالی هستند.
وی در مورد کیان تایر نیز گفت: در خصوص کیان تایر این شرکت در اختیار هیات تسویه است و شخصا چندین‌بار تلاش کردم که مجموعه شستا یا بارز و یا ترکیب بارز و کویرتایر خریداری کند و در دوره‌ای هم تلاش کردم ارگ تایر با حضور سهامداران قدرتمندش وارد گود شوند، ولی نشد. این در حالی است که در تمام دنیا برای قوی شدن، شرکت‌های کوچک و بزرگ و بعضا پر افتخار با هم ادغام می شوند که این مهم در کشور ما بر عکس عمل می‌شود و گاها بجای ادغام تجزیه صورت می‌گیرد.
به گفته وی در خصوص ارگ تایر 30 هزار تن طرح تولید اولیه این گروه است و 30 هزار تن هم برای توسعه احتمالی در نظر گرفته شده، بطوریکه50 هکتار زمین برای تولید 60 هزار تن در نظر گرفته شده و 40 هکتار نیز برای مزرعه سلول خورشیدی مد نظر بوده و این برنامه از همان ابتدا تصمیم گیری شد و به عبارتی مجموعا 90 هکتار زمین در بیابانی که امکان کشاورزي و مرتع داری وجود ندارد برای این طرح در نظر گرفته شده است.
مهندس میرزایی در ادامه در مورد مجموعه کرمان به عنوان بزرگترین تولید کننده تایر در کشور گفت: این گروه البته مظلوم‌ترین و پرکار ترین واحد تولیدی تایر می باشد که در حال حاضر به ظرفیت 100 هزار تن انواع تایر رسیده که متاسفانه به دلیل چالش های تامین ارز و مشکلات انرژی طی سه ماه ابتدایی امسال، میزان 3 هزار تن از تولید خود را از دست داده است. با این حال در مجموع بارز کرمان، انشاالله تا پایان سال از 90 هزار تن ابتدای سال به 116 هزار تن خواهیم رسید و قرار است ظرفیت کرمان تا 135 هزار تن افزایش یابد که 30 هزار تن از افزایش ظرفیت، مربوط به تایرهای باری اتوبوسی رادیال خواهد بود و همچنین در آینده نه چندان دور به همت بارزی ها و بارز دوست‌ها ظرفیت تولید در بارز کردستان پس از رسیدن به رقم 50 هزار تن، به 66 هزار تن نیز افزایش خواهد یافت.
به گفته مهندس میرزایی، در حال حاضر ظرفیت تولید در سایت کرمان 90 هزار تن با 2700 نفر پرسنل است که با اتمام پروژه 44 هزارتنی تعداد پرسنل به 3500 نفر خواهد رسید. در عین حال به جهت متفاوت بودن فرهنگ کاری قصد داریم بخش تولیدی TBR را از سواری و بایاس جدا کنیم و برآورد کرده ایم که راندمان و رضایت‌مندی جامعه کاری افزایش خواهد یافت.
میرزایی در ادامه با بیان این که در پروژه لرستان، ظرفیت 50 هزار تن تایر باری و اتوبوسی رادیال با سرمایه گذاری 120 میلیون یورو و 3 همت ریالی تعریف شده گفت با بهره برداری از همه این طرح ها، ظرفیت گروه بارز در مجموع به 250 هزارتن خواهد رسید.
به گفته مدیرعامل بارز، درحالیکه در سال 1400 شاخص‌های اقتصادی بارز در شرایط نامطلوب تایریهای بورسی قرار گرفته بود و همچنین در انتهای لیست شرکت‌های شستا قرار داشت، لذا شرکت های تاپیکو و گروه توسعه قصد خروج از صنعت تایر را داشتند، اما در سال های 1402 و 1403 در مجموع بیش از 6 همت سود خالص تقدیم سهامداران شد و بطور خاص سود عملیات بارز برای سال 1403 بیش از 4 هزار و 700 میلیارد تومان بود.
به گفته وی علاوه بر 6 همت سود خالص ارائه شده در دوسال گذشته به سهامداران بارز ، باز پرداخت 45 میلیون یورو معادل 4.5 همت از بدهی بارز کردستان ظرف دو سال و اندی نیز صورت گرفت.
بارز؛ پیش به سوی تحول دیجیتال
مهندس جمال میرزایی با بیان این که افزایش ظرفیت مزایای بسیار زیادی از جمله کاهش هزینه را در پی دارد به تقویت انگیزه‌های رباتیک شدن فرایند تولید اشاره کرده و افزود: به عبارت دیگر هزینه‌های حکمرانی دیجیتال به نسبت سهم یک کیلو تایر کاهش می‌یابد. وی در ارتباط با برنامه های هوش مصنوعی در این گروه گفت: فعالیت های زیادی صورت گرفته و در آینده صنعت با شتاب زیادی به این سمت خواهد رفت.
وی با بیان این که گستردگی در مجموعه بارز سبب شده به مرور به سمت دیجیتال و هوشمند سازی ساختار، حتی در حکمرانی دیجیتال برویم افزود: نمی گویم که انقلاب صنعتی چهارم را فتح کرده ایم، اما هم اکنون به دستاوردهای خوبی رسیده ایم و در گروه شستا پیشتاز هستیم، بطوریکه اصولا این نیاز در مدیران بارز جا افتاده است.
وی با اشاره به این که ما برای رسیدن به یک تایر ساز منطقه‌ای راهی نداریم مگر اینکه حکمرانی دیجیتال را جدی بگیریم، گفت: لذا چهلمین سال تاسیس بارز را سال تحول دیجیتال نامگذاری کردیم. و طی دو سال گذشته در این راستا تلاش کرده و هزینه کرده ایم و از نیروهایی متخصص و جوان استفاده کرده ایم.
مهندس میرزایی ادامه داد: در آینده نه چندان دور شاهد تحول دیجیتال در خط تولید تایر رادیال باری که سبب میل به رباتیک شدن فرایند تولید می‌شود خواهیم بود.
وی در خصوص مسیر هدایت بارز به سمت تحول دیجیتال گفت: قدم های بسیار خوبی در فرایند تولید ایجاد شده؛ با کمترین هزینه. اولا سیستم یکپارچه SAP بارز که در دوسال گذشته ریسک‌های زیادی برای آن متحمل شدیم و تمام نرم افزارهای موازی را حذف کردیم. در قدم بعدی جمع آوری دیتا از ماشین های تولیدی را در پیش گرفتیم. قدم بعدی برقراری ارتباط و هشدار و الان تصمیم سازی در بخش‌هایی از فرایند شکل گرفته است.
