صنعت تایر حدود یک درصد از ارزش افزوده صنعت کشور را تامین می‌کند. همچنین حدود ۱۵ هزار شغل مستقیم ایجاد کرده است و نظر به اهمیت اساسی که بر پایه و تحرک صنعت حملونقل کشور دارد، نقش بسیار مهمی در اقتصاد کشور دارد به‌خصوص اکنون که تنگناهای موجود در ارتباطات بین‌المللی نظام بانکی کشور، تجارت خارجی را با دشواری‌هایی روبه‌رو کرده، صنعت تایر نقش تعیین‌کننده‌تری در پویایی حملونقل جاده‌ای دارد که حدود ۷۰ درصد از حملونقل کشور را شامل می‌شود.
تامین نیازهای صنعت خودرو، تکمیل حلقه ارزش افزوده صنعت پتروشیمی و برخی مشتقات نفتی و پیشگیری از خام‌فروشی به نفع منافع ملی از دیگر نقش‌های اساسی صنعت تایر در اقتصاد ملی است. از طرف دیگر، در دهه‌های اخیر سرمایه‌گذاری‌‌های چشمگیری در زمینه تولید ماشین‌آلات و تجهیزات مورد نیاز صنعت و همچنین، مواد اولیه‌ای چون نخ و کربن در کشور انجام شده که تداوم حیات این مجموعه وابسته مستقیم به بقای صنعت تایر و رشد و پویایی آن است.
باید توجه داشت، تایرهای تولیدی کشور از کیفیت و استاندارد خوبی برخوردارند و جزو تایرهای متوسط خوبی که در جهان تولید می‌شوند، به‌شمار می‌آید. اکنون با شرایطی که نرخ‌های ارز در کشور دارد اگر امکان صادرات محصولات تایری وجود داشت، به طور قطع تولیدکنندگان داخلی می‌توانستند موقعیت رقابتی بسیار خوبی در تمام بازارهای جهانی داشته باشند و علاوه بر ممنوعیت صادرات به مشکلات سیاسی و ارتباطات بین‌المللی کشور نیز مرتبط است.
متاسفانه یک دهه است که فرصت استفاده از تسهیلات ارزی چون فاینانس برای صنایع تایرسازی کشور فراهم نشده و طرح‌های توسعه‌ای بزرگ که اغلب صنایع تایرسازی کشور، قادر به تامین تسهیلات ارزی مورد نیاز نبودند. درصورتی‌که طرح‌های توسعه‌ای صنعت تحقق یابد، صنعت تایر می‌تواند با شرایط فعلی به یکی از صنایع ارزآور مهم کشور تبدیل شود.
در شرایط فعلی، تامین به‌هنگام مواد اولیه با نرخ‌های معقول و منطقی، اصلی‌ترین دغدغه مدیران صنعت است. هر از گاهی، اولویت ارزی برخی مواد اولیه جابه‌جا می‌شود. هنوز تکلیف تجارت رسمی و مبادلات بانک‌ها با چینو هند به‌عنوان اصلی‌ترین منابع تامین مواد اولیه نامشخص است و عملا صنایع قادر به استفاده از ارز رسمی اولویت یک در تجارت با این کشورها نیستند.
از طرف دیگر تامین‌کنندگان داخلی مواد اولیه نیز هر روزه قیمت‌های خود را در عمل به صورت شناور افزایش می‌دهند و از تایرسازان انتظار دارند تا معادل قیمت صادراتی محصولاتشان با نرخ ارز آزاد، مواد اولیه موردنظر را از تامین‌کنندگان خریداری کنند. نگاهی به تغییرات قیمت موادی مثل دوده، انواع روغن‌های فرآیندی و محصولات پتروشیمی مبین این مشکلات است. همچنین، عدم‌چاره‌اندیشی برای تامین تسهیلات ارزی و خطوط اعتباری برای تحقق طرح‌های توسعه‌ای و عدم امکان تامین تکنولوژی‌های جدید و انتقال آنها به کشور از دیگر موانع و مشکلات صنعت در شرایط فعلی است.
در شرایط فعلی، تامین به‌هنگام مواد اولیه با نرخ‌های معقول و منطقی، اصلی‌ترین دغدغه مدیران صنعت است. هر از گاهی، اولویت ارزی برخی مواد اولیه جابه‌جا می‌شود. هنوز تکلیف تجارت رسمی و مبادلات بانک‌ها با چینو هند به‌عنوان اصلی‌ترین منابع تامین مواد اولیه نامشخص است و عملا صنایع قادر به استفاده از ارز رسمی اولویت یک در تجارت با این کشورها نیستند.
از طرف دیگر تامین‌کنندگان داخلی مواد اولیه نیز هر روزه قیمت‌های خود را در عمل به صورت شناور افزایش می‌دهند و از تایرسازان انتظار دارند تا معادل قیمت صادراتی محصولاتشان با نرخ ارز آزاد، مواد اولیه موردنظر را از تامین‌کنندگان خریداری کنند. نگاهی به تغییرات قیمت موادی مثل دوده، انواع روغن‌های فرآیندی و محصولات پتروشیمی مبین این مشکلات است.
همچنین، عدم‌چاره‌اندیشی برای تامین تسهیلات ارزی و خطوط اعتباری برای تحقق طرح‌های توسعه‌ای و عدم امکان تامین تکنولوژی‌های جدید و انتقال آنها به کشور از دیگر موانع و مشکلات صنعت در شرایط فعلی است.