رییس انجمن صنعت تایر کشور در هفدهمین همایش و نهمین نمایشگاه بین المللی لاستیک و صنایع وابسته با اشاره به آمارهای منتشر شده و معتبر بین المللی تعداد خودروی تولید شده در جهان در سال 2024 میلادی را 92 میلیون دستگاه خودرو اعلام کرد که چین با 33 درصد بیشترین سهم از این تعداد را در اختیار دارد و افزود: در کشور ما نیز پیش بینی می شود تا انتهای سال جاری تعداد خودروی تولیدی به یک میلیون و 230 هزار دستگاه برسد.
به گفته مهندس محمدحسین زینلی از سوی دیگر فروش جهانی صنعت تایر در سال 2025 به 202 میلیارد دلار رسیده که در مقایسه با سال 2024 رشد کرده و سالانه رقمی در حدود 4 درصد به صورت مرکب افزایش یافته و این آمارها نشان می دهند صنعت تایر همانطور که در دنیا حوزه ای مناسب برای سرمایه گذاری است، در صورت حمایت می تواند برای کشور ما نیز حوزه سرمایه گذاری مناسبی قلمداد شود.
وی با اشاره به 10 شرکت برتر جهان به وجود 11 شرکت در ایران نیز اشاره کرد که 5 شرکت قبل و 6 شرکت دیگر نیز بعد از انقلاب تاسیس شده و فعالیت می کنند و گفت: سال گذشته رشد تولید تایر در مقایسه با سال قبل از آن به 6.7 درصد رسید، اما انتظار می رود امسال شاهد افت تولید به میزان 2.8 درصد باشیم.
به گفته مهندس زینلی واردات نیز در سال جاری با افت قابل توجهی روبرو شده و به حدود 534 میلیون دلار رسیده که لازم است از زحمات آقای دکتر شیخ در وزارت صمت قدردانی کنیم.
وی محدودیت های ارزی و تخصیص نابهنگام ارز را در کنار قیمت گذاری دستوری دو چالش مهم این صنعت دانست که به افت تولید منتهی شده و افزود: باید زمان تخصیص ارز کاهش یابد و در عین حال در درون صنعت نیز داخلی سازی مواد، قطعات و ماشین آلات در یک برنامه 3 تا 7 ساله در دستور کار فعالان صنعت قرار گیرد تا اتکا به ارز کاهش یابد.
مدیرعامل کویر تایر با اشاره ه این که عدم تعادل هزینه ها و قیمت فروش به دلیل رشد شدید قیمت نهاده های تولید، انرژی، دستمزد، مالیات و هزینه های تامین سرمایه که به شدت بالاست موجب کاهش سود، زیان ده شدن تولید، توقف توسعه و ناترازی در نوسازی فناوری ها شده است.
مهندس زینلی در این زمینه پیشنهاد کرد اجرای ماده 48 قانون برنامه هفتم پیشرفت برای حذف قیمت گذاری دستوری باید در دستور کار قرار بگیرد. همچنین عمل به مواد 2 و 3 قانون بهبود مستمر فضای کسب و کار در زمینه نظرخواهی از تشکل های بخش خصوصی از اهمیت زیادی برخوردار است.
رییس انجمن صنعت تایر با تاکید بر این که انجمن های این صنعت به عنوان مطالبه گر و تصمیم ساز می توانند قیمت گذاری را بر اساس رجحان منافع ملی بر منافع صنفی به دست بگیرند.
مهندس زینلی با بیان این که ناترازی انرژی مشکل دیگری در تولید است به ماده 25 قانون بهبود فضای کسب و کار اشاره کرد که بر اساس آن نباید واحدهای تولیدی درا ولویت قطع انرژی قرار بگیرند.
به گفته وی مطالبات معوق از خودروسازان، فروسودگی ماشین آلات و محدودیت دسترسی به فناوری ها که باعث بهره وری پایین و ضایعات بالا شده در کنار بی ثباتی مقررات، بخشنامه های متغیر در حوزه های ارزی، قیمتی و افزایش ریسک های تصمیمات مدیریتی همگی مانع از توسعه در این صنعت شده است.
مهندس زینلی در پایان به مساله مهاجرت نخبگان و کمبود نیروی متخصص ماهر در حوزه های کلیدی اشاره کرد و افزود: این موضوع بسیار مهمی است که باید برای آن راهکاری اندیشید؛ ضمن این که باید موانع قانونی استفاده از ظرفیت کامل پیشکسوتان صنعت برطرف شود و در نظام پردات، در جداول حقوق، ستون حق مهارت در نظر گرفته شود.
وی به موضوع صنعت روکش به عنوان یک ظرفیت مغفول در صنعت اشاره کرد و گفت لازم است ناوگان حمل و نقل و راه و شهرسازی و نهادهای دولتی از ظرفیت های این صنعت استفاده کنند تا زمینه های رشد صنعت روکش فراهم شود.