مهندس محمدحسن فراهانی، پیشکسوت صنعت تایر در ارتباط مهمترین فرصتهای صنعت تایر در ایران در کتاب «چهره های ماندگار صنعت تایر» به موارد زیر اشاره کرد: 

• برنامه ریزی جهت تولید تایرهای (OE) مورد نیاز صنایع خودروسازی

• رفع کمبود تایرهای مورد نیاز بازار در حوزه تایرهای صنعتی، راه سازی و معدنی

• کسب سهم لازم از بازارهای صادراتی هدف ( شامل بازارهای خاورمیانه، آسیای میانه و آفریقا)

• توسعه کارخانجات جدید تایرسازی متناسب با رشد جمعیت و توسعه صنایع خوروسازی و گسترش شبکه حمل و نقل جاده ای متناسب با نیاز بازار

• توسعه تایرهای سبز جهت کاهش سوخت و کارایی بهتر

• کنترل وزن تایرها جهت صرفه جویی در مصرف مواد اولیه و کاهش قیمت تمام شده

• توسعه فناوری و ارتقاء استانداردها مانند دستیابی به استاندار SWR

• تکمیل و تقویت زنجیره تامین مواد مصرفی در صنعت تایر

• انرژی ارزان و نیروی کار تحصیل کرده که میتواند در قیمت تمام شده تایر اثرگذار باشد

وی در رابطه با استراتژی ها و روش های مورد نیاز برای دستیابی به فرصت های فوق نیز موضوعات زیر را مورد اشاره قرار داد:   

الف – تقویت واحدهای تحقیق و توسعه از نظر منابع انسانی و تجهیز آنها از نظر  سخت افزاری و نرم افزاری به منظور ارتقاء توانایی آنها جهت طراحی و تولید تایرهای های جدید

ب – خرید فناوری و تجهیزات مربوطه جهت تولید تایرهای صنعتی، راه سازی و معدنی

ج – زمینه سازی لازم جهت برطرف کردن موانع صادرات از طریق انجمن صنفی و تشویق  دولت به دادن مشوق های صادراتی برای تولید کنندگان جهت ایجاد انگیزش در راستای  تحقق اهداف صادراتی

د – توسعه کارخانجات جدید در مقیاس جهانی حداقل صد هزار تن متناسب با نیاز بازار  و رویکرد صادرات محور مطابق با طرح آمایش صنعت تایر کشور و خارج از تصمیمات سیاسی

ه- توجه بیشتر به تولید تایرهای سبز و دستیابی به تکنولوژی تولید این گونه تایرها از طريق منابع معتبر و تعریف پروژه های لازم جهت کنترل وزن تایرها به منظور کاهش مصرف مواد و تقلیل  قیمت تمام شده تایر

ز- توسعه و بهبود فناوریهای موجود جهت دستیابی به استاندارد بین المللی (SWR)  از طریق انعقاد قرارداد با شرکت های مطرح تایرسازی

ج – بررسی امکان تولید مواد و تجهیزات مورد نیاز در زنجیره تولید تایر و سرمایه گذاری  شرکت های تایرسازی با همکاری بخش خصوصی جهت تولید واحدهای صنعتی با  مقياس مناسب

ط – آموزش و تربیت نیروی انسانی متناسب با نیاز فناوری های نوین.

مهندس فراهانی در خصوص مهم ترین چالشهای صنعت تایر و راهکارهای برون رفت از این چالش ها نیز به موارد زیر اشاره کرد: 

• نوسانات و ناپایداری در نرخ ارز

با توجه به راهبردی بودن صنعت تایر استفاده از ارز ترجیحی می تواند برای این صنعت  کارگشا باشد. لذا جلب توجه مسئولین وزارت صمت به این مهم از موضوعاتی است که باید  توسط انجمن های مرتبط با صنعت مجدانه مورد پیگیری قرار گیرد. در غیر این صورت، بایستی صنعت تایر  در قیمت گذاری محصولات خود آزاد بوده و مانعی در این راه وجود نداشته باشد.

• مناسب نبودن تعرفه تایرهای وارداتی

موضوع بعدی تجدید نظر در تعرفه های وارداتی به ویژه در حوزه تایرهای سنگین به منظور  حمایت از تولیدات داخلی است. لازم است با همکاری مسئولین دولتی و انجمن ها موضوع مورد بازنگری قرار گرفته و نرخ های متعادل تری مورد تصویب مقامات قرار گیرد.

• مرگ تدریجی فناوری بایاس و لزوم جایگزین نمودن آن

در خصوص شرکتهای داخلی که تایر بایاس تولید می کنند بایستی متذکر شوم که هرچه  زودتر با تغییر تکنولوژی و تغییرات لازم در خطوط تولید ترکیب محصول خود را با نیاز بازار هماهنگ سازند. در این رابطه حمایت نهادهای دولتی ضروری بوده و تخصیص وام های بلند مدت و کم بهره می تواند راهگشا باشد. ضروری است از طریق انجمن های صنعت تایر  و پیگیری مسئولین مربوطه توجه مقامات تصمیم گیر دولتی را به این مهم جلب نمود.

• قاچاق تایر

دولت، مجلس و نهادهای نظارتی باید بتوانند با اتخاذ تدابیر لازم با قاطعیت جلوی واردات  تایرهای قاچاق را گرفته و هماهنگی های لازم را به نحوی انجام دهند تا مراکزی که به این امر  مبادرت می ورزند خود را ملزم به رعایت قانون بدانند.

• مشکلات ناشی از تحریم در رابطه با انتقال ارز و خرید مایحتاج با قیمت گرانتر

ارتباط و تعامل با دنیای خارج و رسیدن به توافقات حاصل از برجام توسط دولت جدید تا  رفع فشار تحریم ها و موانع کسب و کار دنبال شود. این موضوع در چارچوب وظایف دولت بوده و دولت باید گوش شنوایی برای انتقال مشکلات صنعت و انعکاس صادقانه آن به مقامات تصمیم گیر نظام داشته باشد.

• عدم تربیت و آموزش منابع انسانی متناسب با سطح فناوریهای دریافتی

با توجه به دریافت فناوریهای جدید نیاز به آموزش و تربیت منابع انسانی متناسب با  سطوح فناوری دریافت شده ضروری است. این آموزش در سطوح مختلف از رده اپراتوری تا  تکنیسینی و مهندسی شدیداً ضروری به نظر رسیده و بایستی صاحبان صنایع در این رابطه با  گشاده دستی نیروهای مورد نیاز را تربیت و برنامه های آموزشی لازم در داخل و خارج از کشور را تدارک ببینند.

این پیشکسوت صنعت تایر با بیان این که در حال حاضر نیاز کشور به انواع تایر ۳۵۰ هزار تن می باشد که ۲۵۰ هزار تن آن در داخل  و ۱۰۰ هزار تن آن از طریق واردات تأمین می شود گفت: در مقطع فعلی با تأسیس دو کارخانه ۵۰ هزار تنی مشروط بر اینکه تولیدات آنها نیاز بازار را تأمین کند، می توان نگرانی در زمینه کمبود تایر را رفع نمود. از طرف دیگر تولید تایرهای سواری رادیال که بالغ بر ۲۵ میلیون حلقه می باشد، به غیر از برخی اندازه های (SUV) در سایر اندازه ها به حد خودکفایی رسیده و  باید به صادرات آنها توجه نمود ولی در حوزه تایرهای اتوبوسی و کامیونی رادیال تمام سیمی  (TBR) نیاز کشور در مقطع فعلی یک میلیون و دویست و پنجاه هزار حلقه برآورد می شود که با وجود تولیدات شرکت بارز و سبلان رازی همچنان کمبود وجود خواهد داشت.

وی با اشاره به ضریب رشد جمعیت توسعه صنایع خودروسازی و توسعه شبکه راه ها، نیاز  کشور در افق ۱۴۱۰ به انواع تایر را فراتر از مرز ۵۵۰ هزار تن برآورد کرد و افزود: این امر نیاز به  تأسیس کارخانجات با فناوریهای نوین و رویکرد صادرات محور را ضروری می سازد و برنامه ریزان صنعت از هم اکنون باید این مهم را در دستور کار خود قرار دهند.

مهندس فراهانی در بخش دیگری از صحبت های خود ضرورت پیگیری و اجرای موارد زیر را برای دستیابی به اهداف مورد نظر در صنعت تایر مورد تاکید قرار داد:

• تشکیل اتاق فکر خبرگان صنعت تایر به منظور دستیابی به طرحی مناسب جهت گسترش و توسعه صنعت تایر

• تخصیص ارز مناسب جهت خرید مواد و تجهیزات صنعت تایر

• اعطاء وام های کم بهره و بلند مدت به کارخانجاتی که تمایل به بازسازی و نوسازی خطوط تولید و به روزرسانی محصولات خود را دارند.

• جلوگیری از احداث کارخانجات جدید با اغراض سیاسی و خلاف طرح آمایش

• ایجاد مشوقهای لازم جهت افزایش تولید و صادرات محصول به منظور حمایت از تولید کنندگان داخلی

• تسهیل قوانین لازم جهت ارتباط با دنیای خارج به منظور دادوستد در حوزه های علمی پژوهشی و تجاری با شرکتهای معتبر و پیشرفته و ایجاد بسترسازی لازم جهت  سرمایه گذاری مشترک (JOINT VENTURE با آنان جهت تأسیس کارخانجات  تایرسازی در داخل کشور با مقیاس اقتصادی حداقل ۱۰۰ هزار تن در سال.