به گزارش «لاستیک پرس» به نقل از ainvest میشلن پیش‌بینی سود سال ۲۰۲۵ خود را به ۲.۶ تا ۳.۰ میلیارد یورو کاهش داده که ۱۲ تا ۲۳ درصد کمتر از هدف قبلی ۳.۴ میلیارد یورویی آن است. این کاهش به دلیل کاهش تقاضا در آمریکای شمالی و تعرفه‌های ۱۸.۲ درصدی ایالات متحده است.
در شرکت میشلن فروش محصولات اصلی خود را در آمریکای شمالی در بخش‌های خودرو، نسبت به سال گذشته ۱۳ تا ۸ درصد کاهش یافته که این کاهش با ضعف بازار تایرهای جایگزین و محدودیت‌های هزینه‌های مصرف‌کننده ناشی از تورم، تشدید شده است.
شرکت از طریق تولید محلی، افزایش ۴ درصدی ترکیب قیمت‌ها و سرمایه‌گذاری‌های پایدار در بازیافت برای مقابله با نوسانات مواد اولیه، ریسک‌ها را کاهش می‌دهد.
این موضوعات شکنندگی زنجیره تأمین جهانی را بعد از تعرفه های آمریکا برجسته می‌کند، چرا که تعرفه‌های ایالات متحده، سالانه ۲۰۰ میلیون یورو هزینه دارد.
جریان نقدی ۱.۰۳ میلیارد یورویی میشلن برای نیمه اول سال ۲۰۲۵ نشان‌دهنده انعطاف‌پذیری است، اما بازنگری اخیر میشلن در راهنمای مالی سال ۲۰۲۵ خود، بخش‌های جهانی تایر و خودرو را شوکه کرده و شکنندگی زنجیره‌های تأمین را در دوران نوسانات اقتصاد کلان و آشفتگی سیاست‌های تجاری برجسته کرده است.
این غول تایر فرانسوی اکنون درآمد عملیاتی این بخش را بین ۲.۶ تا ۳.۰ میلیارد یورو برای سال ۲۰۲۵ پیش‌بینی می‌کند که کاهش شدیدی نسبت به هدف قبلی خود که بالای ۳.۴ میلیارد یورو بود، نشان می‌دهد. این تعدیل به دلیل کاهش ۱۰ درصدی حجم فروش در آمریکای شمالی در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۵ است که ناشی از کاهش تقاضا از سوی تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM)، فروش ضعیف تایرهای جایگزین و تأثیر نامطلوب تعرفه‌های ایالات متحده است که تخمین زده می‌شود سالانه ۲۰۰ میلیون یورو برای این شرکت هزینه داشته باشد.
چشم‌انداز رو به وخامت تقاضا
ریشه چشم‌انداز اصلاح‌شده میشلن در رکود اقتصادی گسترده‌تر، به‌ویژه در آمریکای شمالی، نهفته است. طبق گزارش Financial Content، تقاضای تجهیزات اصلی (OE) منطقه در بخش‌های خودرو، کامیون، کشاورزی و ساخت‌وساز وارد یک «چرخه نزولی» شده است، به‌طوری که فروش خودروهای جدید از ابتدای سال تاکنون در اروپا 13 درصد و در آمریکای شمالی 8 درصد کاهش یافته است.
این روند، انقباضات گسترده‌تر فعالیت‌های صنعتی را منعکس می‌کند، زیرا شرکت‌هایی مانند کاترپیلار و دیر با موانع مشابهی در تقاضای کالاهای سرمایه‌ای مواجه هستند. برای میشلن، کاهش فروش تجهیزات اصلی با بازارهای ضعیف تایر جایگزین تشدید شده است، جایی که هزینه‌های مصرف‌کننده همچنان تحت تأثیر تورم و افزایش نرخ بهره قرار دارد.
تعرفه‌های ایالات متحده که از 1.7 درصد در ماه مه 2024 به 18.2 درصد در ماه مه 2025 افزایش یافته است، حاشیه سود را بیشتر کاهش داده است. این تعرفه‌ها، که بخشی از استراتژی گسترده‌تر ایالات متحده برای محافظت از صنایع داخلی است، میشلن و سایر تولیدکنندگان اروپایی را مجبور به ارزیابی مجدد استراتژی‌های تولید خود در آمریکای شمالی کرده است.
اصلاحات صورت گرفته مالی این شرکت، آسیب‌پذیری زنجیره‌های تأمین جهانی را در برابر تغییرات ناگهانی سیاست برجسته می‌کند، زیرا رقبایی با مدل‌های تولید محلی – مانند گودیر مستقر در ایالات متحده – از مزیت رقابتی برخوردار می‌شوند و میشلن با انعطاف‌پذیری و نوآوری استراتژیک، چالش‌های اقتصادی را پشت سر می‌گذارد.
انعطاف‌پذیری استراتژیک در چشم‌اندازی در حال تغییر
با وجود این چالش‌ها، میشلن از چابکی مالی و عملیاتی خود برای کاهش عواقب استفاده کرده است. مدل تولید “محلی به محلی” این شرکت، که بر تولید و منبع‌یابی منطقه‌ای تأکید دارد، به آن اجازه داده است تا حتی با کاهش حجم، قدرت حاشیه سود خود را حفظ کند. به عنوان مثال، در چین، جایی که تقاضا به دلیل یارانه‌های دولتی و بهبود اقتصادی 10 درصد افزایش یافت، عملیات محلی میشلن به آن این امکان را داد تا از پویایی بازار بهره‌برداری کند.
علاوه بر این، این شرکت با افزایش 4 درصدی در ترکیب قیمت در نیمه اول سال 2025، کاهش حجم تولید را جبران کرده است که ناشی از عرضه محصولات ممتاز مانند MICHELIN X LINE GRIP D و CrossClimate 3 است.
استراتژی پایداری بلندمدت میشلن، “Michelin in Motion”، نیز نقش مهمی در تاب‌آوری آن ایفا می‌کند. تمرکز این شرکت بر مواد تجدیدپذیر و بازیافتی، همراه با سرمایه‌گذاری در راه‌حل‌های تایر متصل، با روندهای جهانی کربن‌زدایی همسو است و آن را در موقعیتی قرار می‌دهد که در گذار انرژی، ارزش کسب کند.
به عنوان مثال، پروژه‌های آزمایشی آن در بازیافت تایر نه تنها اثرات زیست‌محیطی را کاهش می‌دهد، بلکه آن را از نوسانات قیمت مواد اولیه نیز مصون می‌دارد.
پیامدهای گسترده‌تر برای زنجیره تأمین خودرو
اصلاحات میشلن به عنوان زنگ خطری برای آسیب‌پذیری‌های زنجیره تأمین صنعت خودرو عمل می‌کند. اثرات موجی مشکلات این شرکت در آمریکای شمالی در بخش‌های شیمیایی و لاستیک مشهود است، جایی که کاهش تولید تایر می‌تواند قیمت کالاها را کاهش دهد. علاوه بر این، تجربه این شرکت بر اهمیت فزاینده تولید محلی و منابع متنوع تأکید می‌کند. همانطور که در گزارش S&P Global ذکر شده است، بیش از 80٪ از مواد خاکی کمیاب و بیش از 50٪ از پالایش لیتیوم توسط چین کنترل می‌شود که گذار به خودروهای برقی را پیچیده می‌کند و نیاز به تنوع زنجیره تأمین را برجسته می‌کند.
محیط تعرفه‌ای ایالات متحده این چالش‌ها را بیشتر تشدید می‌کند. برای هر درصد افزایش تعرفه‌ها، شرکت‌ها با هزینه‌های بالاتر و کاهش رقابت‌پذیری مواجه می‌شوند. زیان سالانه 200 میلیون یورویی میشلن از تعرفه‌ها، نشان‌دهنده هزینه مالی سیاست‌های حمایت‌گرایانه است که می‌تواند سایر خودروسازان و تأمین‌کنندگان چندملیتی را مجبور کند تا از این شرکت در پیکربندی مجدد پایگاه‌های تولید پیروی کنند.
نگاهی به آینده: آزمونی برای سازگاری استراتژیک
کاهش ۱.۰۳ میلیارد یورویی در نیمه اول سال ۲۰۲۵، علیرغم کاهش ۶.۱ درصدی حجم تولید تایر، نشان‌دهنده تاب‌آوری مالی آن است. با این حال، اصلاحات این شرکت نشان می‌دهد که مسیر پیش رو نیازمند تنظیمات عملیاتی بیشتر، از جمله کاهش احتمالی تولید و ارزیابی مجدد سرمایه‌گذاری است. برای سرمایه‌گذاران، سوال کلیدی این است که آیا چرخش‌های استراتژیک میشلن – به سمت محصولات ممتاز، تولید محلی و پایداری – می‌تواند موانع ساختاری در بازارهای اصلی خود را جبران کند یا خیر.
اصلاحات میشلن برای سال ۲۰۲۵ چیزی بیش از به‌روزرسانی درآمد شرکت‌ها است – این یادآوری آشکاری از خطرات به هم پیوسته‌ای است که زنجیره‌های تأمین جهانی با آن مواجه هستند. همزمان با اینکه صنعت تایر در چشم‌اندازی که توسط جنگ‌های تجاری، رکود اقتصادی و الزامات پایداری تعریف می‌شود، حرکت می‌کند، شرکت‌هایی که چابکی، بومی‌سازی و نوآوری را در اولویت قرار می‌دهند، قوی‌تر ظاهر خواهند شد. برای میشلن، ماه‌های آینده، توانایی‌اش در ایجاد تعادل بین انضباط هزینه کوتاه‌مدت و چشم‌انداز استراتژیک بلندمدت را محک خواهد زد و این، نمونه‌ای از تاب‌آوری در بخش گسترده‌تر خودروسازی را ارائه می‌دهد.