به گزارش «لاستیک پرس» یکی از مدیران ارشد گروه میشلن در گفتگو با اکونومیک تایمز با اشاره به این که این شرکت اولین تایر خودروی سواری ساخت هند خود را تا اوایل سال ۲۰۲۶ تولید خواهد کرد می گوید: میشلن قصد دارد از هند به عنوان یک مرکز زنجیره تأمین جهانی استفاده کندو برای گسترش کارخانه تامیل نادو خود سرمایه‌گذاری می‌کند.
میشلن، افزود: هند چیزی فراتر از یک بازار تایر برای این شرکت است و جزو تنها مناطقی است که “پتانسیل واقعی برای رشد” در آن وجود دارد. این شرکت که دفتر مرکزی آن در کلرمون-فران است، روز سه‌شنبه از اولین تایر خودروی سواری ساخت هند خود رونمایی کرد که در کارخانه‌اش در تامیل نادو برای خودروهای لوکس، از جمله SUVها، تولید شده و در نیمه اول سال 2026 برای فروش در دسترس خواهد بود.
این شرکت بر اهمیت بازار هند به عنوان جایی که رشد امیدوارکننده‌ای را در آن می‌بیند، تأکید کرده و قصد دارد بر موج رو به رشد محبوبیت SUVهای متوسط و خودروهای لوکس در این کشور سوار شود.
ویتور سیلوا، رئیس بخش آفریقا، هند و خاورمیانه میشلن، به ET گفت: “ما شاهد رشد در 5، 10، 15 سال آینده هستیم که عمدتاً از هند می‌آید، بنابراین بدیهی است که برای ما بسیار مهم است که مطمئن شویم به پیشرفت خود بر اساس آنچه از اوایل دهه 2000 انجام داده‌ایم، ادامه می‌دهیم. این کار را با افزایش ظرفیت‌های تولید خود، همچنین در مراکز تحقیق و توسعه، فناوری اطلاعات، هوش مصنوعی و خدمات شرکتی که داریم، انجام می‌دهیم.”
علاوه بر این، او افزود که هند قطب مهمی برای زنجیره تأمین جهانی این شرکت خواهد بود. او گفت که میشلن برای خرید بسیاری از ۲۰۰ ماده مختلفی که در ساخت تایر استفاده می‌شوند، به هند چشم خواهد دوخت. او بر اهمیت تاب‌آوری زنجیره تأمین تأکید کرد و گفت که هند نقش بزرگی در کمک به ایجاد این تاب‌آوری برای زنجیره تأمین جهانی میشلن ایفا خواهد کرد.
سیلوا گفت: “امروزه هند از نظر زنجیره‌های تأمین صنعتی، بازیگر جهانی بزرگی است؛ به عنوان مثال، کربن سیاه و همچنین حوزه‌های دیگری در فولاد و محصولات شیمیایی که می‌توان هند را یکی از بازیگران اصلی زنجیره تأمین جهانی تلقی کرد.”
میشلن در میان سبد محصولات تایر خود، تایرهای LTX Trail ST، Pilot Sport 4 SUV، Pilot Sport 5 و Primacy 5 را در کارخانه چنای در هند تولید می‌کند.
این شرکت اعلام کرد که بازار خودروهای سواری هند در حال رشد و تغییر است. زیرساخت‌های بهتر، افزایش درآمد قابل تصرف، تغییر ترجیح مصرف‌کننده برای تمایل رو به رشد طبقه متوسط هند به خودروهای متنوع‌تر، جادارتر و با امکانات بیشتر و غیره، رشد و افزایش قیمت را تقویت می‌کنند.
شانتانو دشپانده، مدیر عامل میشلن هند، گفت: «برای میشلن، تمرکز بر خودروهای شاسی‌بلند و خودروهای بزرگ با لاستیک‌های بالای ۱۶ اینچ مهم است و این برند از چشم‌انداز ارائه لاستیک‌های میشلن ساخت هند با کیفیت بالا بسیار هیجان‌زده هستیم.»
میشلن بیش از یک دهه است که در کارخانه تامیل نادو خود لاستیک برای کامیون‌ها و اتوبوس‌ها تولید می‌کند. در ماه سپتامبر سال گذشته، میشلن از سرمایه‌گذاری ۵۶۴ کرور روپیه‌ای برای گسترش ظرفیت تولید خود در کارخانه تامیل نادو، فراتر از لاستیک‌های کامیون و اتوبوس به لاستیک‌های خودروهای سواری خبر داد.
اکنون، این شرکت سرمایه‌گذاری اضافی بیش از ۱۰۰ کرور روپیه‌ای برای این توسعه انجام داده است که کل سرمایه‌گذاری برای ظرفیت لاستیک خودروهای سواری را به ۶۸۶ کرور روپیه می‌رساند. این علاوه بر ۲۸۰۰ کرور روپیه‌ای است که برای این کارخانه که در سال ۲۰۰۹ افتتاح شد، سرمایه‌گذاری شده بود. این کارخانه اکنون ظرفیت تولید لاستیک ۵۴۰۰۰ تن تایر را دارد.
