براساس توصیه مهندسین مکانیک می بایست باد لاستیک ها بطور ماهیانه کنترل شود این فشار براساس استانداردهای  خاصی تنظیم میشود که دردفترچه راهنمای خودروها موجود میباشد

این میزان فشار باد برای خودروهای سواری بین 30تا35 PSI است اگرفشار بادکمتر ازاین مقدارباشد باعث لغزش یا جابجایی بیش ازحدتایر درناحیه تماس با جاده شده و درنتیجه سبب افزایش حرارت بیش ازحد آن میشود اگرفشار باد بیش ازحد باشد تماس با جاده کمترشده وناقص خواهدبود علاوه برکاهش عمرلاستیک برای سرنشینان خودرو خطرناک است و موجب عدم تعادل  وهندلینگ خودرو در سر پیچ های جاده خواهد شد.

بهترین زمان تنظیم باد زمانی است که لاستیک خنک است زیرا پس از رانندگی طولانی حرارت وفشار باد لاستیک افزایش پیدا میکند می بایست کمی صبر کنیدتا به شرایط ایده ال برسد وسپس آنها را تنظیم کنید.

انتخاب صحیح رینگ ولاستیک

به منظور انتخاب صحیح رینگ ولاستیک به دفترچه راهنمای خودروتان مراجعه کنیداین موضوع به عوامل مختلفی مثل کاربری استاندارد یا اسپرت ، تحمل بار معمولی یا زیادی باید توجه کنید معمولا خودروها وقتی ازکمپانی سازنده خارج میشوند دارای لاستیک های فابریک یا کاربری استاندارد هستند مثلا خودرو پژو 206 سایز رینگ ولاستیک استاندارد باسایز 65/185نصب شده است تاحدامکان از رینگ ولاستیک اسپرت استفاده نکنید درست است موجب زیبایی خودرو شما می شود ولی از تقطه نظر فنی دارای اشکال بوده و  باعث خشکی فرمان خودرو میشود.

راه تشخیص لاستیک های نو با انباری

یکی از دغدغه های مشتریان انتخاب لاستیک نو وتازه تولیدشده است متاسفانه درکشور ما لاستیک هایی وجود دارند که ازتاریخ تولید آنها بیش از5سال میگذرد که این مورد درخصوص لاستیک های تولید داخل کمتردیده میشود این نوع لاستیک ها به اصطلاح لاستیک های انباری شناخته میشوند که به دلایل مختلف همانند قاچاق یامشکل فنی هنگام ترخیص از گمرک در انبارها دپو شده اند و از نظرظاهری بالاستیک های  نو تفاوتی ندارند بنابراین سازندگان برای حل این مشکل تاریخ تولید شده را درج میکنند.

متاسفانه این تاریخ بروی لاستیک ها به نحوی درج شده که برای مصرف کنندگان به راحتی قابل مشاهده نیست لذا برای مشخص شدن آن دراین مقاله نحوه تشخیص تاریخ راتوضیح میدهیم درجداره بیرونی لاستیک ها یک عدد  چهاررقمی درج شده که مشخص کننده تاریخ تولید است

این عدد براساس سال تولید وتعداد هفته است یعنی دورقم اول تعدادهفته و دورقم آخرسال تولید رانشان میدهد قابل ذکراست که لاستیک هایی که تاریخ تولیدآنها بیش از3سال گذشته برای مصرف مناسب نیستند بعنوان مثال عدد1607بیانگر اینست که این لاستیک درهفته16سال2007تولیدشده است.

تناسب رینگ بالاستیک  خودرو

یکی ازتوصیه های کارشناسان توجه به همخوانی رینگ ولاستیک خودرو میباشد انها تاکید می کنند هنگام انتخاب رینگ به نوع وسیله نقلیه اندازه و نوع تایر توجه کنید به طوری رینگ حتما بااستاندارد وسیله نقلیه ومتناسب بانوع تایر انتخاب شود لذا باید دقت داشت که ازرینگ های زنگ زده ، پوسیده ، تاب داریا جوشکاری شده استفاده نگردد ودر موقع استفاده ازتایر تیوپلس (بدون تیوپ) دقت کنید لبه های رینگ سالم وبدون زنگ زدگی باشد.

ساختار لاستیک های تیوپلس(Tubeless tire)

این نوع تایرها بدون تیوپ بوده و به سبب بهره مندی ازخصوصیات کیفی ویژه ای که دارند ازجمله ایمنی بالا راحتی درکار وعملکرد خوب درمیان انواع تایر جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده اند تفاوت این نوع لاستیک با لاستیک معمولی درلایه نازکی است که درجدار داخلی تیوپ های معمولی استفاده میشود و مانع ازنشست هوا دراین نوع لاستیک که فاقد تیوپ هستند میشود که مانند تیوپ لاستیک معمولی توانایی نگهداری هوا را دارند لذا دراین نوع لاستیک ها نیازی به تیوپ و روبان لاستیکی دورچرخ نیست.

مزایای لاستیک های تیوبلس

• نصب لاستیک تیوبلس ساده تراست
• استفاده از آن موجب کاهش وزن فرد می شود
• تعداد دفعات کمتروتعمیر آن ساده تراست
• افزایش عمرتسمه درون لاستیک(bead) به سبب افزایش فضای خالی درچرخ که منجر به کاهش انتقال قدرت حرارت ازلنت ترمز خواهد بود0
• افزایش عمرتاج ودیواره های جانبی لاستیک
• عدم انفجار لاستیک به سبب پنچری وافزایش ضریب ایمنی
• افزایش تعادل جانبی برسرپیچ

انواع لاستیکها براساس شرایط جاده ای و آب و هوایی

• لاستیک های چهارفصل

این  تایرها برای اولین بار توسط شرکت Goodyear  در دهه 1970 ساخته و عرضه شد که محبوبیت زیادی در بین رانندگان پیدا کرد به نحوی که برای تمام سطوح جاده و شرایط مختلف رنندگی طراحی شده است این نوع لاستیک محبوب ترین لاستیک در بسیاری از نقاط مختلف چهان است در این نوع لاستیک ها رشته های نخ و ترکیبات لاستیک به طور مساوی برای ایجاد تعادل عملکردی در جاده های خشک و مرطوب در کلیه معابر زمستانی سرد و برفی ساخته شده اند هر چند که برای هیچ فصل خاصی بهترین گزینه نیستند این نقطه ضعف استفاده از این نوع لاستیک می باشد اگر تمایل به استفاده از گزینه های تخصصی تری دارید در ادمه انواع دیگر لاستیکها را مطالعه کنید.

• لاستیک های تابستانه

این لاستیکها به طور خاص برای تابستان و مناطق معتدل طراحی شده اند لاستیکها تابستانه نسبت به چهار فصل در جاده های گرم و خشک بهتر عمل کرده  و برخی از مدل ها بیشتر برای استفاده کردن در جاده های خیس و دارای دست انداز مناسب هستندکشش بهتر در جاده های گرم  بدین معنی است که با این نوع لاستیک ها در روز های گرم تابستان می توان سریعتر مسیر خود را طی کرد.

• لاستیک های دارای عملکرد بالا

تایرهای با عملکرد بالا دارای قابلیت چنگ زنی بسیار عالی درسرعتهای پایین و ثبات خوب و سر وصدای کم در سرعت بالا هستند قابل ذکر است که آنها در سر پیچ ها هم خیلی خوب عمل می کنند دردوران گذشته خودرو های صندوق دار مدل بالا و اتومبیل های ورزشی فانتزی به تایرهای عملکرد بالا مجهز بودند امروز با افزایش کیفیت جاده ها تایر های عملکرد بالا در انواع ماشین ها معمولی نیز مورد استفاده قرار می گیرند.

• لاستیک های مناسب برای انواع جاده ها

باتهیه این نوع لاستیکها تمام سطوح برای تردد در جاده های مختلف با وانت بار یا خودروهای شاسی بلند  SUV دیگر مشکلی نخواهید داشت و به هر نقطه ای که دلخواه تان باشد با هر شرایط جاده ای حتی اگر آسفالت هم نباشد می توانید سفر کنید.

• لاستیک های یخ شکن

این نوع لاستیک ها مناسب ترین لاستیک اتومبیل برای شرایط برفی و گل آلود هستند البته هنگامی که مردم در مورد رانندگی بر روی برف صحبت می کنند بیشتر نگران برفهای نیمه ذوب هستند که معمولا با یخ و خاک در سطح جاده در زمستان هراس دارید توصیه می شود تا لاستیک خود را به یخ شکن تغییر دهید.