به گزارش «لاستیک پرس» رویدادهای بین‌المللی اخیر به خصوص افزایش شدید ریسک های منطقه خاورمیانه و احتمال وقوع مجدد جنگ بین ایران و اسراییل نشان داد که زنجیره تأمین در صنعت تایر خلیج فارس به شدت آسیب‌پذیر است و این آسیب ها را می توان از کمبود مواد اولیه گرفته تا تأخیر در تحویل کالا در بنادر ببینیم که هر کدام از این اختلالات ممکن است تا حد زیادی بر موجودی مواد اولیه، موجودی تایر، قیمت و رضایت مشتری در کشورهای مختلف منطقه اثر منفی بر جای بگذارد.
وبسایت sanddancetyre در گزارشی به بررسی وضعیت پویایی زنجیره تأمین تایر بازار امارات متحده عربی در مدت جنگ منطقه و افزایش ریسک ها و تنش های ژئوپلیتیک پرداخته و با تاکید بر اهمیت درک این موضوع در این کشور برای صاحبان خودرو، اپراتورهای ناوگان و خرده فروشان تایر معتقد است فعالان این بازار باید برای تغییرات در موجودی و قیمت‌گذاری محصول آماده شوند.
این گزارش طی یک بررسی کوتاه اشاره می کند که صنعت تایر از یک زنجیره تأمین شامل موارد زیر استفاده می‌کند:
منبع‌یابی مواد اولیه: کائوچوی طبیعی، محصولی است که از جنوب شرقی آسیا می‌آید، کائوچوی مصنوعی نیز از کارخانه‌های پتروشیمی داخلی و منطقه ای تامین می شود و کربن سیاه و طناب‌های فولادی نیز از مواد کلیدی این بخش هستند.
مکان‌های تولید: اکثر تایرهای درجه یک و ارزان در آسیا (چین، هند، تایلند)، اروپا و آمریکا تولید می‌شوند.
حمل و نقل و باربری: مواد اولیه و محصول نهایی از طریق دریا، هوا و زمین حمل می‌شوند که ریسک های منطقه ای خاورمیانه در این مدت روی این بخش اثر زیادی بر جای داشتند.
توزیع در امارات متحده عربی: امارات تولیدکننده تایر نیست، اما تایرها پس از رسیدن به بنادر ورودی محلی مانند جبل علی، قبل از رسیدن به خرده‌فروشان و گاراژهای محلی، از گمرک و انبار عبور می‌کنند.
بر اساس این گزارش، با بروز ریسک های بزرگی همچون جنگ 12 روزه ایران و اسراییل، در هر نقطه‌ای از این زنجیره، شاهد اختلال بودیم که به نوبه خود باعث ایجاد تأثیر موجی در زنجیره تأمین لاستیک امارات متحده عربی می‌شود که به نوبه خود شاهد عدم ثبات در دسترس بودن و افزایش قیمت است.
عوامل اصلی مختل کننده زنجیره تأمین لاستیک امارات متحده عربی
1. بحران جهانی حمل و نقل
بیماری‌های همه‌گیر، ازدحام بنادر و مسائل ژئوپلیتیکی در سال های اخیر باعث تأخیر در حمل و نقل مواد و محصول تایر شده‌اند. می‌بینیم که وقتی عرضه کانتینر کاهش می‌یابد یا نرخ حمل و نقل دریایی افزایش می‌یابد، واردکنندگان تایر در امارات متحده عربی هزینه‌های بالاتری را متحمل می‌شوند یا باید مدت بیشتری منتظر بمانند و این اتفاق در جنگ اخیر نیز مجددا بروز کرده است.
۲. کمبود مواد اولیه
امارات متحده عربی هرچند کشور تایرسازی نیست که مواد اولیه بخرد، اما یک هاب مهم تجاری برای صادرات مجدد بسیاری از مواد اولیه صنعت تایر به سایر نقاط دنیاست. همانطور که هرگونه نوسانات تولید مواد اولیه (به عنوان مثال سیل در جنوب شرقی آسیا که روی تولید کائوچوی طبیعی اثرگذار است)، در تولید تایر نقش دارد، ریسک هایی که این هاب مهم منطقه خلیج فارس را تهدید می کند نیز از اهمیت زیادی برخوردار است. جنگ اخیر، زنجیره تأمین تایر امارات متحده عربی را با تهدید جدی روبرو کرد.
۳. نوسانات ارزی و تعرفه‌ها
در پی بروز جنگ اخیر، مسائل مربوط به نرخ ارز در کشورهای تولیدکننده مواد اولیه و محصول نهایی و افزایش هزینه های صادراتی، بر قیمت در نقطه خرید و مقصد تایر تأثیر گذاشته است که به نوبه خود به مصرف‌کنندگان در همه کشورهای منطقه از جمله در امارات متحده عربی منتقل شده است.
۴. افزایش تقاضا و خرید کاذب
طبیعتا این روزها منطقه مملو از خبرهای نگران کننده است؛ خبرهایی که ممکن است شرایط جنگی جدیدی را ایجاد کند و اغلب نیز مربوط به تأخیر در ارسال و دریافت محموله ها و یا افزایش قیمت منتشر می‌شود که این اخبار باعث خریدهای هیجانی تایر توسط مصرف‌کنندگان می شود که به نوبه خود فشار بیشتری را بر زنجیره تأمین صنعت تایر در منطقه و کشورهایی مانند امارات متحده عربی که واسطه ای در تامین نیاز کشورهای دیگر به دلیل موقعیت مهم تجاری این کشور است، وارد می‌کند.
این گزارش با اشاره به مشکلات زنجیره تأمین تایر که ناشی از افزایش نرخ حمل و نقل، هزینه‌های مواد اولیه و نوسانات ارز است، به افزایش قیمت تایر در همه برندها و دسته‌ها اشاره می کند و معتقد است در این شرایط برندهایی که واحدهای تولیدی قوی در خاورمیانه دارند یا شبکه‌های توزیع محلی قوی دارند، کمتر احتمال دارد با چالش های سخت در زنجیره تأمین تایر در این منطقه مواجه شوند.
واقعیت آن است که ریسک های فزاینده منطقه ای هنوز ادامه دارند؛ ریسک افزایش قیمت نفت و مواد شیمیایی، بسته شدن تنگه هرمز و یا تهدیدهای مربوط به آن، طولانی شدن جنگ و توقف پروازها در مسیرهای هوایی کشورهای منطقه، درگیر شدن کشورهای منطقه در جنگ و موارد دیگر همگی ممکن است به رشد قیمت مواد اولیه در زنجیره تأمین و محصول تایر و کاهش دسترسی های سایر نقاط جهان که مشتریان آسیا و خاورمیانه هستند منتهی گردد.