مهندس ارسلان امتعلی با اشاره به چالش های صنعت تایر از جمله عدم امکان سرمایه گذاری کلان، قطع ارتباط فناوری و تجاری با مراکز تحقیقاتی و بازارهای بین المللی، قیمت گذاری دستوری و بی منطق از طرف سازمانهای نظارتی بدون کنترل قیمت مواد اولیه و جلوگیری از صادرات تایر گفت: تجربه نشان می دهد لازمه جهانی شدن یک صنعت، ارتباط با شرکت های بین المللی و بازارهای جهانی است و تا این امر محقق نشود، برون رفت از چالش ها بسیار مشکل یا عملاً غیر ممکن خواهد بود.

این پیشکسوت صنعت تایر در خصوص چشم انداز صنعت تایر با بیان این که این صنعت، با تلاش و جان فشانی مدیران و متخصصان کشور، علاوه بر حفظ موقعیت خود پیشرفتهای خوبی نیز داشته، افزود: در حال حاضر نیاز عمده کشور را صنعت تایر کشور تأمین می کند، ولی برای ارتقای کیفیت و کمیت، سرمایه گذاری در واحدهای تحقیق و توسعه و ارتباط با فناوری جهانی ضروری است؛ على الخصوص، با توجه به ورود خودروهای برقی و تایرهای مخصوص آن و همچنین تایرهای Airless که آینده را از آن خود خواهند کرد.

وی با بیان این که صنعت تایر با محدودیت های متعددی روبروست و در یک مدار بسته کار و تلاش می کند و تا زمانی که فضای مناسب برای ایجاد سرمایه گذاری مشترک و ارتباط با دنیا فراهم نشود، چاره ای نیست جز این که با تمام توان این صنعت راهبردی کشور را که حاصل زحمات پیشینیان است، با جهاد و تلاش همه جانبه حفظ و با استفاده از تجربه متخصصان قدیمی و انرژی جوانان، واحدهای تحقیق و توسعه را گسترش دهیم و از جانشین پروری غافل نشویم.

مهندس امتعلی با بیان این که صنعت تایر یکی از صنایع استراتژیک و راهبردی کشور بوده و صنایع نفت و پتروشیمی و صنایع پایین دستی پتروشیمی در کشور در حال توسعه و گسترش می باشند گفت: لذا توسعه صنعت تایر در جهت جلوگیری از خام فروشی و تبدیل مواد اولیه در صنایع پایین دستی همچون صنایع تولید کائوچوهای مصنوعی انواع (PBR) ،(SBR) و تولید انواع دوده، صنایع تولید روغنهای فرآیند تولید تایر، صنایع تولید نخ های مورد مصرف تایر و نیز دیگر صنایع مرتبط با محصولات صنعت تایر در جهت ارزش افزوده این صنعت با هدف صادرات محوری و تکمیل خطوط تولید صنعت خودروسازی کشور از اهمیت بالایی برخوردار است.