به گزارش «لاستیک پرس» به نقل از people.cn اولین خط تولید انبوه چینی برای تایرهای هوانوردی غیرنظامی اخیراً در گویلین، در جنوب چین تکمیل و به بهره برداری رسیده است. به این ترتیب، چینی ها به طور مستقل تایرهای هوانوردی غیرنظامی را پس از ده ها فرآیند تولید از جمله اختلاط، کلندرینگ، اکستروژن و برش به تدریج شکل داده و حالا آماده بهره برداری است.

این اولین مرکز دیجیتالی شده برای تولید تایرهای هواپیمایی در چین است که با مساحتی نزدیک به 50 هزار متر مربع، مجهز به بیش از 80 دستگاه پیشرفته و سیستم دیجیتال و اطلاعات پیشرفته برای خودکارسازی کامل تولید، برنامه ریزی و نظارت راه اندازی شده است. لو هنگیو، یکی از مدیران این شرکت با بیان این که این مرکز، ظرفیت تولید سالانه 100 هزار حلقه تایر هوانوردی را در اختیار دارد که می تواند 40 درصد تقاضای سالانه برای تایرهای هواپیمایی کشوری در چین را برآورده کند گفت: تایرهای هوانوردی به عنوان یک جزء کلیدی که ایمنی عملیات هواپیما را تعیین می کنند، در هنگام برخاستن، فرود، چرخش و ترمز نقش بسیار مهمی را ایفا می کنند.

هزاران تولید کننده تایر در سراسر جهان وجود دارد، اما تنها حدود 10 شرکت می توانند تایرهای هوانوردی تولید کنند. در حال حاضر 98 درصد لاستیک های مورد استفاده در پروازهای هواپیمایی کشوری چین از کشورهای دیگر وارد می شود.

چرا تولید تایرهای هوانوردی اینقدر سخت است؟

لاستیک‌های هوانوردی تقاضای بسیار بالایی دارند. به همین دلیل است که فناوری آنها را به عنوان “قله فناوری در صنعت تایر در نظر  می گیرند. این تایرها همچنین مشمول الزامات سختگیرانه ای در مورد وزن، توانایی مقاومت، چرخه فرود و ایمنی عملیاتی هستند. برای دستیابی به تولید در مقیاس بزرگ، شرکت ها باید به چالش‌های مربوط به ثبات کیفیت محصول و ظرفیت تولید اهتمام ویزه ای داشته باشند.

خوشبختانه، تلاش های طولانی مدت در تحقیق و نوآوری در نهایت این شرکت را قادر به دستیابی به پیشرفت هایی در فناوری های مربوطه کرده است. به گفته مدیر تیم تحقیقاتی این شرکت، این گروه سال‌های زیادی را صرف توسعه تایرهای هوانوردی غیرنظامی کرده و پیشرفت‌های زیادی را به دست آورده و تجربیات ارزشمندی در نوآوری مواد خام، ساختار داخلی، تکنیک‌های تولید و آزمایش قابلیت پرواز به دست آورده است.

به گفته او ما در حال تقویت همکاری با دانشگاه ها و موسسات تحقیقاتی برای ارتقای مشترک مشکلات کلیدی فناوری هستیم. وی افزود: الیاف آرامید به عنوان یک ماده حیاتی برای تولید تایرهای هوانوردی غیرنظامی مدت‌ها در انحصار شرکت‌های خارجی بود و با همکاری دانشگاه فناوری شیمیایی پکن، شرکت مواد الیاف با کارایی بالا Sinochem و سایر موسسات، الیاف آرامید با استحکام بالا تولید کرده‌ایم که عملکرد بهتری از مواد وارداتی دارد و آن را با موفقیت در لاستیک‌های هوانوردی به کار می‌بریم.

همزمان با این خط تولید، چین اولین پلت فرم تست برخاست و فرود تایرهای هوایی خود را در 23 نوامبر امسال راه اندازی کرده که قادر به شبیه سازی شرایط عملیاتی پیچیده تست این نوع تایر است.

لو توضیح داد که این پلت فرم می‌تواند آزمایش‌های برخاستن و فرود را برای لاستیک‌های هوانوردی غیرنظامی تحت شرایط پیچیده مانند برخاستن با شتاب بسیار بالا، بارگذاری فوق‌العاده بالا و آسیب‌های ناشی از اجسام خارجی شبیه‌سازی کند. این آزمایش ها به طور موثر اطمینان و ایمنی لاستیک‌های هوانوردی را تضمین می‌کند.

اخیراً این شرکت از 12 مدل تایرهای هوانوردی غیرنظامی برای شش مدل هواپیما رونمایی کرده است که تایرها همگی دارای حقوق مالکیت معنوی کامل و مستقل هستند و 80 درصد نیاز ناوگان هوانوردی غیرنظامی چین را پوشش می دهند.

تایر C909 این شرکت، بیش از یک سال مورد استفاده آزمایشی در خطوط هوایی از جمله China Southern Airlines قرار گرفته و بیش از 10 هزار پرواز و فرود را تجربه کرده و از جایگزین های وارداتی پیشی گرفته است.

داده ها حاکی از آن است که تا پایان سال گذشته، صنعت هوانوردی غیرنظامی چین دارای ناوگانی متشکل از 4270 فروند هواپیما بود که نسبت به سال 2022، 105 فروند افزایش داشت. در سال‌های اخیر، صنعت تایرهای هوانوردی چین پیشرفت‌های قابل توجهی در زمینه فناوری داشته و نوآوری و ارتقای صنعتی، باعث توسعه چندین شرکت چینی هوانوردی با عملکرد بالا شده که گواهینامه های مربوطه را دریافت کرده اند.